ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਮੰਤਰੀ ਬਿੱਟੂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਕਾਇਆ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭੀੜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਪੁਨਰ ਵਿਕਾਸ ਦਾ 81% ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਲੈਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਆਰਐਲਡੀਏ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ₹ਅਕਤੂਬਰ 2025 ਤਕ 4622 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ. ਜਨਵਰੀ 2024 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਮੁੜ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਰ ਐਲਡਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਦੇਰੀ ਲਈ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.

ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕਾਰਨ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ ‘ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਅਤੇ ਪਿਕ-ਐਂਡ-ਡ੍ਰੌਪ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ 100 ਮੀਟਰ ਤੁਰਨਾ ਹੈ. ਕਾਹਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਦੁਪਹਿਰ ਵੇਲੇ, ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਇਕ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 37,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਫੁੱਲ ਹੈ.

ਰਾਡੇਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੜ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਆਰ ਐਲਡੀਏ ਦੁਆਰਾ ਆਰਟੀਏਡਿੰਗ, ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ (ਈਪੀਸੀ) ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ, ਵਰਲਡ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਵਿਕਾਸ ਖੇਤਰ 1,92,248 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 27,383 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਿਲਟ-ਅਪ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ.

ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੈਲਾਓ, ਲਿਫਟਸ, ਐੱਕਲੇਟਰਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ

ਚੰਡੀਵਰਤਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਹੀਣ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਨਵੀਂ ਜੀ + 3 ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ. 72 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਅਤੇ 80 ਮੀਟਰ ਲੰਮੇ ਤਾਣੇ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਇਕ ਹੋਰ ਦੋ 12 ਮੀਟਰ ਦੇ ਚੌੜੇ ਪੈਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਅੰਤਰ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ.

ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਹਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ 24,515 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ 30 ਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਬੈਰੀਅਰ ਮੁਕਤ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ 10 ਐਸਕਲੇਪੈਟਰ ਹੋਣਗੇ. ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ, ਫੂਡ ਕੋਰਟਸ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਥਾਨਾਂ, ਰਿਟਾਇਰਿੰਗ ਰੂਮ, ਕੋ-ਵਰਕਿੰਗ ਸਪੇਸ, ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੌਂਜਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਮਿ uter ਟਰ-ਫੋਕਸ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1,180 ਸ ਕੋਓਸੈਕਸ, ਫੂਡ ਆਉਟਲੈਟ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਸਮੇਤ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇੱਕ 4,000+ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਪਗ੍ਰੇਡਡ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 2061 ਤੱਕ 1 ਲੱਖ ਯਾਤਰਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਫੋਟਫਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਕ ਮੁੱਖ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿਚ ਮਨੋਜ ਗਰੈਗ (ਵਾਈਸ ਚੇਅਰਮੈਨ ਆਰ ਐਲ ਐਲਈ), ਸੰਜੇ ਸ਼੍ਰਿਵਾਕ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਗੱਤਰ ਗੋਵਾਰ (ਮੈਂਬਰ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਆਰਡੀਏ), ਬਲਬੀਰ ਸਿੰਘ (ਚੀਫ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ, ਆਰ.ਐਲ.ਡੀ.ਏ. ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ), ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ (ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ), ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ.