ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇੰਡੀਗੋ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਕਟ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਸੀਸੀਆਈ) ਹੁਣ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ 5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਾਂਚ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦਬਦਬੇ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜਿਆ, ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲਗਾਈਆਂ।

ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ.ਸੀ.ਆਈ

ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੀਸੀਆਈ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਮਾਮਲਾ ਇਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਰਸਮੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (ਡੀਜੀਸੀਏ) ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਕਟ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੰਡੀਗੋ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 65% ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪਾਇਲਟ ਆਰਾਮ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।

ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ 2,422 ਕਪਤਾਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਪਰ ਸਿਰਫ਼ 2,357 ਹੀ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਆਈਆਂ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ 5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੰਚਾਲਨ ਟੁੱਟਣ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਸੀਈਓ ਪੀਟਰ ਐਲਬਰਸ ਅਤੇ ਸੀਓਓ ਇਸਿਡਰੇ ਪੋਰਕੇਰਸ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਦਾ ਨੈਟਵਰਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਕਲਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਡੀਜੀਸੀਏ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਕਾਨੂੰਨ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ?

ਕੰਪੀਟੀਸ਼ਨ ਐਕਟ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ 4 ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀ ਅਨੁਚਿਤ ਜਾਂ ਪੱਖਪਾਤੀ ਹਾਲਾਤ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਵਸਤੂਆਂ ਜਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ‘ਤੇ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ CCI ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਬੂਤ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2015 ਅਤੇ 2016 ਵਿੱਚ, CCI ਨੇ ਦੋ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਚਿਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਭਰਤੀ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ DGCA ਅਤੇ CCI ਸੰਕਟ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੰਡੀਗੋ ਨੂੰ ਹੁਣ ਆਪਣੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਵਧਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਸੀਈਓ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰਾਂਗੇ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰੀ ਨਾਇਡੂ

ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰੀ ਰਾਮ ਮੋਹਨ ਨਾਇਡੂ ਨੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਨਾਓ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜੇ ਲੋੜ ਪਈ ਤਾਂ ਸਰਕਾਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀਈਓ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਉਸਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ‘ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਕਿਉਂ ਹੋਇਆ।

“ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਪਈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਾਂਗਾ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਲਏ ਗਏ ਨਿੱਜੀ ਟੋਲ ਦਾ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਸੱਤ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੌਂਿਆ, ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਣ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।