ਨਿਊਜ਼ ਏਜੰਸੀ ਪੀਟੀਆਈ ਨੇ ਸੂਤਰਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਵੱਲੋਂ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਵਿਘਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਪੈਨਲ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਪੀਟਰ ਐਲਬਰਸ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸਿਡਰੇ ਪੋਰਕੇਰਸ ਨੂੰ ਤਲਬ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਉਦੋਂ ਆਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸੈਂਕੜੇ ਫਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਹੋਈ।

ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਨਲ

ਚਾਰ ਮੈਂਬਰੀ ਕਮੇਟੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਡੀਜੀ ਸੰਜੇ ਬ੍ਰਾਹਮਣੇ, ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਅਮਿਤ ਗੁਪਤਾ, ਸੀਨੀਅਰ ਫਲਾਈਟ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਕਪਿਲ ਮੰਗਲਿਕ ਅਤੇ ਐਫਓਆਈ ਲੋਕੇਸ਼ ਰਾਮਪਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਪੈਨਲ ਮੈਨਪਾਵਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੇ ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਡਿਊਟੀ ਅਵਧੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ।

FDTL ਦੀ ਪਾਲਣਾ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ

ਡੀਜੀਸੀਏ ਦੇ ਮੁਖੀ ਫੈਜ਼ ਅਹਿਮਦ ਕਿਦਵਈ ਦੁਆਰਾ 5 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪੈਨਲ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਡੀਗੋ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਦਾਖਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਤਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਫਿਕਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਆਈਆਂ। ਇੱਕ ਸੂਤਰ ਨੇ ਸਮਾਚਾਰ ਏਜੰਸੀ ਪੀਟੀਆਈ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, “ਪੈਨਲ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਪੀਟਰ ਐਲਬਰਸ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸਿਡਰੇ ਪੋਰਕੇਰਸ ਨੂੰ ਇਸ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਸੰਮਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।”

ਜਿਸ ਨੇ ਵਿਘਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ

ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 2,300 ਦੇ ਲਗਭਗ 1,600 ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ “ਸੰਚਾਲਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਫੇਜ਼-2 ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਟਾਈਮ ਲਿਮਿਟੇਸ਼ਨ (FDTL) ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਢੁਕਵੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟਤਾ ਹੈ”। ਕਮੇਟੀ ਨੂੰ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟ ਸੌਂਪਣ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।

ਕਾਰਨ ਦੱਸੋ ਨੋਟਿਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ

ਭਾਵੇਂ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਡੀਜੀਸੀਏ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਐਲਬਰਸ ਅਤੇ ਪੋਰਕੇਰਾਸ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਦੱਸੋ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੋਮਵਾਰ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ ਤੱਕ ਜਵਾਬ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ FDTL ਮਾਪਦੰਡ, ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ‘ਤੇ ਲਾਗੂ ਹਨ, ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ 1 ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ 1 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ?

ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਯਮ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਆਰਾਮ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਰਾਤ ​​ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਛੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੋ ‘ਤੇ ਕੈਪ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੰਡੀਗੋ ਅਤੇ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਸਮੇਤ ਘਰੇਲੂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦਿੱਲੀ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਕੁਝ ਢਿੱਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੜਾਅਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ 10 ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ ਅਸਥਾਈ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨਿਯਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਚ 2024 ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਵਾਧੂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਰੋਲਆਊਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਇੰਡੀਗੋ ਫਲਾਈਟ ਰੱਦ: MoCA ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਕਰਨ, ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ