ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੋਇਮਡਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ 70 ਜੂਨ ਨੂੰ, 12 ਜੂਨ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ 787-8 ਡ੍ਰੀਮਲਲਾਈਨਰ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ. ਸੀਵੀਆਰ ਮਾਰੂ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸਨੇ 270 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 241 ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਸਨ.

ਕਾਕਪਿਟ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ (ਸੀਵੀਆਰ), ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ‘ਕਾਲੇ ਬਕਸੇ’ ਵਿਚੋਂ ਇਕ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਹੈ. ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ (ਐੱਨ ਟੀ ਐਸ ਬੀ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀਵੀਆਰ ਫਾਈਨਲ ਘੰਟਿਆਂ ਜਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਈਨਲ ਘੰਟਿਆਂ ਜਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਬੈਕਗ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ, ਅਲਾਰਮ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਬੀਨਿ from om omation ਨਲਾਈਨ ਪਿਛੋਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੇ ਅੰਬੀਨਿ from ਟਰ ਬੈਕਗਲੀ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ ਕਾਕਚਰ ਕਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਬਿ Bureau ਰੋ (ਅਈਬ) ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਾਈ-ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸਿਰਫ ਉਡਾਣ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ (ਐਫ.ਆਰ.ਆਰ.) ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਾਕਪਿਟ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ ਮਿਲਿਆ

ਇਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ, “ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਬਿ Bureau ਰੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰਤ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਲੇ ਬਕਸੇ ਲੱਭਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣਾ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ.

32 ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬੋਇੰਗ 787-8 (ਏ.ਆਈ. 171) ਸਮੇਤ ਇਕ ਹੋਰ 29 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਰਦਾਰ ਵੱਲਭਭਾਈ ਪਟੇਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ.

ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਬਾਕਸ ਕੀ ਹੈ?

ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਅਸਲ ਵਿਚ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਕਾਕਪਿਟ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ (ਸੀਵੀਆਰ) ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ (ਐਫ.ਆਰ.ਆਰ.). ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ (ਐਨਟੀਐਸਬੀ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਘੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਐਫਏਏ), ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਅਤੇ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰਕ, ​​ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਰਾਜਿਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.

ਸੀਵੀਆਰ ਕਾਕਪਿਟ ਤੋਂ ਆਡੀਓ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਫਡੀਆਰ ਤਕਨੀਕੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਐਰੇ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੀਡ, ਉਚਾਈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਅਤੇ ਇਨਪੁਟਸ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ. ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੀਆਂ ਆਖਰੀ ਗੱਲਬਾਤ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੰਤਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਤਮ ਪਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.

ਕਾਕਪਿਟ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ (ਸੀਵੀਆਰ) ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

ਸੀਵੀਆਰ ਨੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸਹਿ ਪਾਇਲਟ ਗੱਲਬਾਤ, ਕਾਕਪਿਟ ਵਰਜੀਆਂ, ਇੰਜਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰਾਂ, ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰਾਂ, ਰੇਖਾ-ਸੰਚਾਲਨ, ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰਾਂ, ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰਾਂ, ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਰੇਖਾ-ਕਲਿਕਸ, ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰਾਂ, ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰਾਂ, ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ ਵਰਗੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀਆਂ, ਤਕਨੀਕੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ.

ਕਾਲੀ ਬਾਕਸ ਏਅਰ ਟਰੈਵਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ, ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.

(ਪੀਟੀਆਈ ਇਨਪੁਟਸ ਦੇ ਨਾਲ)

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਕੱਤਰ ਪੀ ਕੇ ਮਿਸ਼ਰਾ ਨੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਰੈਸ਼: ਸਾਬਕਾ ਗੁਜਰਾਤ ਸੀਐਮ ਵਿਜੈ ਰਚਿਤਾਂ ਨੇ ਡੀ ਐਨ ਏ ਟੈਸਟ ਰਾਹੀਂ ਪਛਾਣਿਆ