ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ₹ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ 54 ਕਰੋੜ ਦੀ ਅਲਾਟਮੈਂਟ, ਬਿੱਟੂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ‘ਆਪ’ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਸੂਬਾ ਸਰਕਾਰ ‘ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਾਧਦੇ ਹੋਏ ਪੰਜਾਬ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਸਿਆਸੀ ਸ਼ਹਿ ਨੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਠੱਪ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਬਿੱਟੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ₹70 ਕਰੋੜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਦੋਰਾਹਾ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ, ਮਾਲਵਾ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਰੋਪੜ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕ ਹੈ।

ਧੂਰੀ ਆਰ.ਓ.ਬੀ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਮਾਨ, ਜੋ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਧੂਰੀ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਸੂਬਾ ਸਰਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੰਡ ਦੇਵੇਗੀ। ₹62-ਏ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ‘ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲੀ ਆ ਰਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ 54.76 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। ਮਾਨ ਨੇ ਉਦੋਂ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿੱਟੂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ, ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ‘ਤੇ “ਸ਼ੁੱਧ ਆਪਟਿਕਸ” ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਫੰਡ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਪੁਲ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਭੁੱਖ ਹੜਤਾਲ ‘ਤੇ ਬੈਠੇ ਸਥਾਨਕ ਭਾਜਪਾ ਆਗੂ ਜਸਵਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਮਰਨ ਵਰਤ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਓਂਕਾਰ ਸਿੰਘ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਮਾਨ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਓਐਸਡੀ ਹੈ, ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਜਪਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

ਧੂਰੀ ਆਰਓਬੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਵੱਕਾਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਹੈ। ਧੂਰੀ, ਸੰਗਰੂਰ ਲੋਕ ਸਭਾ ਹਲਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ, ‘ਆਪ’ ਅਤੇ ਭਾਜਪਾ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਪੁਲ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਫੰਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਹਾਸਲ ਕਰਕੇ, ਭਾਜਪਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਾਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਿਰਤਾਂਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।

ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ, 62-ਏ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਅਕਸਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੁਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਲਵਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਰਾਜ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।