ਪਾਵਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਾਡੀ ਨੇ ਪੰਜਾਬ ਸਟੇਟ ਪਾਵਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ ਦੀ 2026-27 ਤੋਂ 2028-29 ਲਈ ਮਲਟੀ-ਈਅਰ ਟੈਰਿਫ (MYT) ਪਟੀਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਧਾਰਨਾਵਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵੰਡ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹਨ।
ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਪਟੀਸ਼ਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਸੋਧ ਕੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ। PSERC ਨੇ PSPCL ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ARR ‘ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਜਨਤਕ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਡੇਟਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ।
PSPCL ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 28 ਨਵੰਬਰ, 2025 ਨੂੰ ਪੰਜਾਬ ਰਾਜ ਬਿਜਲੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨ (PSERC) ਅੱਗੇ ਆਪਣੀ MYT ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026-27 ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਘਾਟੇ ਨੂੰ 12.75% ਤੋਂ FY 2028-29 ਤੱਕ 12.20% ਕਰਨ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, 4 ਫਰਵਰੀ, 2026 ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੁੱਲ ਮਾਲੀ ਲੋੜ (ARR) ਫਾਈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ, PSPCL ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026-27 ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਵੰਡ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 10% ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 2.75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਕਮੀ ਆਈ।
ਪਾਵਰ ਇੰਜਨੀਅਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸ ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ‘ਬੇਮਿਸਾਲ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ’ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਭਾਰੀ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਕੋਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਿਸਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਪੱਧਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ।
ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ₹ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ MYT ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ 5,200 ਕਰੋੜ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਟੈਰਿਫ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਵਧਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ, ਮੀਟਰਿੰਗ ਸੁਧਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਘਾਟੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦਖਲ ਸਮੇਤ ਵੰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। “ਅਜਿਹੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਖਾਸ ਜਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਵਿਵਸਥਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ,” ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, ਸੋਧੀਆਂ ARR ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
“ਇਹ MYT ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਆਮਦਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੁਕਸਾਨ ਫੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇਲਾਜ ₹ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ARR ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਟੈਰਿਫ ਆਮਦਨ (PSERC MYT ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, 2022 ਦਾ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ 27) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 3581.95 ਕਰੋੜ, ਘਾਟੇ ਦੇ ਫੰਡਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਕਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਗੜਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ”, ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ MYT ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ ਮਾਲੀਏ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਵਿੱਤੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰ ਟੈਰਿਫ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਉਧਾਰ, ਅਤੇ PSPCL ਅਤੇ ਰਾਜ ਪਾਵਰ ਸੈਕਟਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
