ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡੰਬਲ ਵਰਗਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ-ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਜਗ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਕਸਰ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਘਾਤਕ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।

ਗੁਰਦੁਆਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀ ਟਾਪੂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਦੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਣਗੇ।

“ਗੁਰਦੁਆਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਣਗੇ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਹੈ,” ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਉਪਰੋਕਤ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਕਿਹਾ।

ਗਮਾਡਾ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡ ਸੇਫਟੀ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ PR-7 (ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੋਡ) ‘ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ 68/69/78/79, ਅਤੇ 67/68/79/80 ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਨਵੇਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਈ.ਪੀ.ਓ.ਆਈ.ਐਸ. ਬਾਇਲਰ ਚੌਕ ਅਤੇ ਕੁਆਰਕ ਸਿਟੀ ਜੰਕਸ਼ਨ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਅਗਸਤ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਭਾਵ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਹੋਰ ਲੱਗਣਗੇ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜੋ ਪੈਦਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪੰਜਾਬ ਰੋਡ ਸੇਫਟੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨਵਦੀਪ ਅਸੀਜਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਜ਼ੁਰਗ, ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਭੀੜ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਇੱਥੇ ਇੱਕਸਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸੀ। ਸੋਹਾਣਾ ਪਿੰਡ ਦੀ ਸੜਕ ਲਾਂਘੇ ਨੂੰ ਤਿਰਛੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੇ ਹੋਰ ਬਾਹਾਂ, ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ, ਹਿਮਾਲਿਆ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤਿਆਂ ਸਮੇਤ, ਉਸੇ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਕਰਾਅ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਧਾਰਮਿਕ ਇਕੱਠਾਂ ਦੌਰਾਨ।

ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਿਰ ਕਮਲਜੀਤ ਸੋਈ ਨੇ ਇਸ ਦਖਲ ਨੂੰ ਮੋਹਾਲੀ ਲਈ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਕਦਮ ਦੱਸਿਆ।

“ਸੋਹਾਣਾ ਗੁਰਦੁਆਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੰਬਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਖਲ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਟੱਕਰਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਸੰਕੇਤ, ਲੇਨ ਮਾਰਕਿੰਗ, ਲਾਗੂਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਫ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਰਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

“ਇਸ ਲੇਆਉਟ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੁਰਦੁਆਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੀਕ-ਆਵਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੀ ਭੀੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ,” ਉਸਨੇ ਸਾਵਧਾਨ ਕੀਤਾ।

ਗਮਾਡਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੁਖਵਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੀਕ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਧਾਰਮਿਕ ਦਿਹਾੜਿਆਂ ‘ਤੇ ਜਾਮ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।