ਐਮ ਸੀ ਦੇ ਮਕਾਨ ‘ਸਮਾਰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ’ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਅਰ ਹਰਪ੍ਰੀਤ ਕੌਰ ਬਬਲਾ ਇਸ ਨੂੰ ਜਨਰਲ ਸੈਂਟਰ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਜਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਮਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਗੇ.
ਮੇਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੌਂਸਲਰ ਸੌਰਭ ਜੋਸ਼ੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ (ਆਰਐਫਪੀ) ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਬਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਘਰ ਲੈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕੌਂਸਲਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਮੰਗਲਵਾਰ ਜਾਂ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲੋ.
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੰਜਮ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਵਨੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਸਲਾਟ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਾਰਡਾਂ ਲਈ “ਗੁਲਾਬੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ‘ਹੋਣਗੇ. ਇਹਨਾਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸੁਸਾਇਟੀ ਤੋਂ ਇਸ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ (ਸਪਿਕ) ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੈਟਾ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਮਾਲ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੀਐਸਟੀ ਅਤੇ ਸਟਪਸ ਡਿ duties ਟੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਫੀਸ ਬਣਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.
ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ, 27 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਹਾ the ਸ ਨੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰੇਟਾਂ ਵਿਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਸਮਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਨਵੀਂ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਹਿਲੇ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ 89 ਮਿਲੀਸੀਵੀ-ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਲਾਟਾਂ ‘ਤੇ ਆਜ਼ਾਦ ਰਹੇਗੀ – ਇੱਕ ਚਾਲ ਤੇਜ਼-ਵਾਰੀ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚਾਲ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ₹20 ਤਕ ਤਕਰੀਬਨ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ₹14. ਦੋ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ ₹10, ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਧਾ ₹7 ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰੇਟ ₹85 ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਪਾਰਕ ਹੱਬਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਲੇਲੇਟ ਮਾਲ, ਫੰਕੂਲ ਰੀਪਬਲਿਕ, ਅਤੇ ਪਿਕਕਾਡਿਲੀ ਵਰਗ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਾਰੇ-ਕੌਂਸਲਰ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲਾਪ-ਸ਼ੋਅ ਮਿਲਦੇ ਹਨ
ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਬਲਾ ਇਕ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਸਭਾ ਨੂੰ ਬੁਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੀਟਿੰਗਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਾਜਪਾਲ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਏਜੰਡੇ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਲਈ ਜਾਂ ਵਾਰਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ, ਵਿਰੋਧੀ ਪਾਰਟੀਆਂ – ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਬਾਈਕਾਟ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਐਮ ਸੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਝੜਪਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰਦਿਆਂ. 35 ਮੈਂਬਰੀ ਸਦਨ ਵਿਚ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵਿਚ 16 ਕੌਂਸਲਰਾਂ ਕੋਲ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਆਦਮੀ ਪਾਰਟੀ ਅਤੇ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਛੇ ਨਾਲ ਹੋਈ.
ਹਾ House ਸ ਨੇ ‘ਕਮਜ਼ੋਰ’ ਟੈਂਡਰ ਹਾਲਤਾਂ ‘ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ 2022 ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸਮਾਰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਸਭ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਸਟਗ-ਯੋਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਜੁਲਾਈ 2023 ਵਿਚ, ਐਮ ਸੀ ਸਦਨ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੋਲਆਉਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੀਂ ਰੇਟਾਂ ‘ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਗਜ਼ ‘ਤੇ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ.
ਪਰ ਸਾਲਾਂ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਮਾਨਤ ਸਮਾਰਟ-ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਮਾਰਚ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਲੇਵਡ ਟੈਂਡਰ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਐਮ ਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰੇਟਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਜੀਐਸਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ, ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ, ਐਮਸੀ ਨੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਗੋਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ 89 ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 5.22 ਲੱਖ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ 16,030 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਾਰ ਸਪੇਸ (ECS) ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿੱਜੀ ਫਰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ, ਨਾਗਰਿਕ ਬਾਡੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਠੇਕੇ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 89 ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿਚੋਂ 73 ਦੌੜਾਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਬਾਕੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਐਮਸੀ ਦੀ ਸੀਮਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮੁਫਤ-ਖਰਚੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸਹੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਖੜਾ ਮੰਨਿਆ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਮਸੀ ਲਗਭਗ ਕਮਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ₹ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ 73 ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟਾਂ ਤੋਂ ਹਰ ਮਹੀਨੇ 1 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ, ਜੋ ਕਿ average ਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫਰਮ ਲਾਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
