ਵਿਰੋਧ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲਿਆ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਰੜ-ਮੁਹਾਲੀ ਖਿੱਚ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਅੰਬਾਲਾ ਹਾਈਵੇ ਸਮੇਤ ਸ਼ਹਿਰ ਵੱਲ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੁਕਤਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸ਼ਲੀਲ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ -15, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਦਫਤਰ ਵਿਚਾਲੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਥੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਲੰਬੀ ਮੰਗਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਧੱਕਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਵਾਧਾ ਪੁੱਛਦਿਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀ ਸਨ.

ਕਥਿਤ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਾਰਾਜ਼ ਹੋਏ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਖਰੜ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੋਟੀਆਂ ਭਰੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਵਿਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦਿਆਂ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ, ਅਸਰਦਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਠੰ .ਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੁਰਦਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਆਖਰੀ ਰਿਜੋਰਟ ਸੀ.

ਸਾਡੇ ਸ਼ਾਂਤਮਈ ਵਿਰੋਧ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਉਸਨੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਅਸਮਰਥਾ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ. “ਆਪਣੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਭਾਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ₹20 / ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਪਲੱਸ ₹ਬਾਲਣ ਲਈ 4 / ਕਿ.ਮੀ. ਇਹ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ₹15,000- ₹ਰੋਜ਼ਾਨਾ 20,000 ਪ੍ਰਤੀ ਬੱਸ. ਉਹ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸਾ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਰਹਿ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੱਤ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. “

ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਵਿਘਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ.

ਮੋਹਾਲੀ ਵਿਖੇ ਅਮਿਤ ਕੁਮਾਰ, ਅਮਿਤ ਕੁਹਾਲੀ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਖਰੜ ਫਲਾਈਵਰ ਵਿਖੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਇੱਕ ਬੱਸ ਤ੍ਰਿਪਤ ਖੜੀ ਸੀ. ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਅੰਬਾਲਾ ਤੋਂ ਸਫਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗੁਪਤਾ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਵਿਖੇ ਅਟਕ ਰਹੀ ਸੀ, ਇਹ ਮੰਨ ਰਹੀ ਸੀ ਕਿ ਉਦੋਂ ਤਕ ਉਸਨੇ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ.

ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਪਰ ਜਨਤਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਉੱਚ ਰਹੀ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਜੋ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਜਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.