ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਨਵੇਂ ਚੁਣੇ ਗਏ ਮੇਅਰ ਸੌਰਭ ਜੋਸ਼ੀ, ਦੋ ਵਾਰ ਕੌਂਸਲਰ ਅਤੇ ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਵਿੱਚ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਆਵਾਜ਼, ਨੇ ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ ਟਾਈਮਜ਼ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ। ਸੰਪਾਦਿਤ ਅੰਸ਼:
ਸਵਾਲ: ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?
A: MC ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ “ਨਗਰ ਨਿਗਮ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚ NGR (ਹਿੰਦੀ ਵਿੱਚ) ਨਲ (ਟੂਟੀ ਦਾ ਪਾਣੀ), ਗੱਟਰ (ਸੀਵਰੇਜ) ਅਤੇ ਸੜਕ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਵੱਡੇ-ਵੱਡੇ ਬਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਮੇਰਾ ਕੰਮ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਰ ਵਸਨੀਕ ਨੂੰ ਪੀਣ ਵਾਲਾ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ, ਚੰਗੀਆਂ ਸੀਵਰੇਜ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਮਿਲਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਹਰੇਕ ਟੈਕਸਦਾਤਾ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਾਗਰਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।
ਸ: ਇਸ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਚੋਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਅਰ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਲ 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਅਰ ਇਸ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਣਗੇ। ਤੁਹਾਡਾ ਲੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਮਾਂ ਕੋਈ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਇਮਤਿਹਾਨਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਦਿਨ ਪੜ੍ਹਾਂਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਚੰਗੇ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗਾ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੇਅਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗਾ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਮੇਅਰ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਲ ਇਕ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
A: ਹਾਂ। ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਮੇਅਰ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਤਨ ਜਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੇਅਰ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਵਾਲ: ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤਮ ਅਥਾਰਟੀ ਵੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਮੇਅਰ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਅਸਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਮੈਨੂੰ ਕੌਂਸਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੇਅਰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਵੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਅਰ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ। ਵਸਨੀਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਉਠਾਏ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨਾਲ ਵੀ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਠਾਵਾਂਗਾ।
ਸਵਾਲ: 24×7 ਜਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਅੜਿੱਕੇ ਵਿਚ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਦਾਦੂਮਾਜਰਾ ਵਿਖੇ ਵਿਰਾਸਤੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਚਾਰ ਵਾਰ ਖੁੰਝ ਗਈ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਲੈ?
ਜ: ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। MC ਕੋਲ ਹੁਣ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਬਜਟ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਫੰਡ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ। ਮੈਂ ਡੱਡੂਮਾਜਰਾ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਾਰਨ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਜਾਣੂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਕੁਝ ਕਰਾਂਗਾ।
ਸਵਾਲ: ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੀ ਹੱਲ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਵਧਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਅੰਡਰਪਾਸ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੱਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੈਕਟਰ 16 ਅਤੇ 10, ਸੈਕਟਰ 17 ਅਤੇ 9, ਸੈਕਟਰ 18 ਅਤੇ 8 ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਡਰਪਾਸ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੱਧ ਮਾਰਗ ‘ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਲੇ ਕੋਰਬੁਜ਼ੀਅਰ ਨੇ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਕਟਰ 15 ਅਤੇ 11 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅੰਡਰਪਾਸ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵਧੀਆ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਡਲ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
