ਲਗਭਗ 26,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਕਮੀ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਹੂਲਤ 684 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ।

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ। ਅਡਵਾਂਸਡ ਨਿਊਰੋਸਾਇੰਸ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਜੱਚਾ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਿਕਲਪਕ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀਆਂ ਬਾਕੀ ਹਨ।

ਓਪੀਡੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰਨ ਸਵੇਰ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਓਪੀਡੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਰੀਜ਼ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਸਪਤਾਲ ਨੇ ਭੀੜ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਓਪੀਡੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਨਵੀਂ ਓਪੀਡੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਪੀਜੀਆਈ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਲਗਭਗ 70% ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ 30% ਨੂੰ ਅਗਲੇ 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਰਾਹਤ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ। ਪੀਜੀਆਈ ਦੇ ਗੇਟ ਨੰਬਰ 2 ਤੋਂ ਪੰਜਾਬ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਜ (ਪੀਈਸੀ) ਤੱਕ ਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਇਮਾਰਤ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਹਿਰੂ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਓਪੀਡੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਓਪੀਡੀ, ਅਡਵਾਂਸਡ ਆਈ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਨਹਿਰੂ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਨੇੜਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਚਰ ‘ਤੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੇਵਾਦਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਕੈਂਪਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਅਣਜਾਣ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਈ ਮੋਰਚਿਆਂ ‘ਤੇ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 2015 ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲੀ ਸੀ, ਪੀਜੀਆਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਜੂਨ 2023 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ 30 ਮਈ, 2023 ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਠੇਕਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। 2025 ਵਿੱਚ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਕਮੇਟੀ (ਸੀਪੀਸੀਸੀ) ਨੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਪੀਜੀਆਈ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਰੀ ਦਰੱਖਤਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਸਮੇਤ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਈ। ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। 28 ਅਗਸਤ, 2024 ਨੂੰ ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਕੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਕੰਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।