ਆਰਐਲਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਹੈਲਮੇਟ ਰਹਿਤ ਸਵਾਰੀ ਲਈ 425 ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੀਹਰੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ 102 ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਜੰਪਿੰਗ ਲਈ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਜਿਸ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ‘ਤੇ 21 ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਅੱਤਲੀ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ (196 ਕੇਸ), ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ (55 ਕੇਸ) ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ (20 ਕੇਸ)। 2024 ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਨੌਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਐਸਐਸਪੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਮੇਰ ਪ੍ਰਤਾਪ ਸਿੰਘ ਨੇ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਖ਼ਤੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। “ਲਾਈਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਖਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 47 ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਲਗਭਗ 225 ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (ITMS) ਕੈਮਰੇ ਸਿਗਨਲ ਜੰਪਿੰਗ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਰਹਿਤ ਸਵਾਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਫੜ ਰਹੇ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੈਲਮੇਟ ਰਹਿਤ ਸਵਾਰੀ ਲਈ 457, ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ 74, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ 107 ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ 18 ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। 2022 ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ, ਜਦੋਂ 1,139 ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਲਮੇਟ ਰਹਿਤ ਸਵਾਰੀ ਲਈ 689, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ 286, ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ 62, ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ 22 ਅਤੇ ਰੈੱਡ-ਲਾਈਟ ਜੰਪਿੰਗ ਲਈ 28 ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। 2021 ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 4,057 ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ-2,587 ਹੈਲਮੇਟ ਰਹਿਤ ਜਾਂ ਤੀਹਰੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ, 858 ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਲਈ, 343 ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਛੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ 147 ਰੈੱਡ-ਲਾਈਟ ਜੰਪਿੰਗ ਲਈ।

ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਐਕਟ, 1988 ਦੀ ਧਾਰਾ 19 ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਰੂਲਜ਼, 1989 ਦੇ ਨਿਯਮ 21 ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ, ਰੈੱਡ ਲਾਈਟ ਜੰਪ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੈਲਮੇਟ ਰਹਿਤ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਲਾਨਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਖਿਆ ਵਧੀ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧਾਰਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ 3,160 ਚਲਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2,520 ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 323 ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਦਰ 12.8% ਸੀ। 2024 ਵਿੱਚ, ਚਲਾਨ ਵਧ ਕੇ 3,561 ਹੋ ਗਏ, ਪਰ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਘਟ ਕੇ 207 ਹੋ ਗਈਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਰ ਘਟ ਕੇ 9.1% ਹੋ ਗਈ। 2025 ਵਿੱਚ, 13 ਮਾਰਚ ਤੱਕ, 1,220 ਚਲਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ 120 ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 3.3% ਤੱਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਨੋਟਿਸਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੇ

ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨੋਟਿਸ ਦੇਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਬਕਾਇਆ ਚਲਾਨ ਕੱਟਣ ‘ਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਖੇਤਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਅਥਾਰਟੀ (ਆਰ.ਐਲ.ਏ.), ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਨੇ ਪੰਜ ਜਾਂ ਵੱਧ ਅਦਾਇਗੀ ਨਾ ਕੀਤੇ ਚਲਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ 15 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਅਲਟੀਮੇਟਮ ਜਾਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਬਕਾਇਆ ਕਲੀਅਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਹ ਕਦਮ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 7.5 ਲੱਖ ਅਣ-ਭੁਗਤਾਨ ਚਲਾਨ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਰਐਲਏ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦੁਮਣ ਸਿੰਘ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਰੀਮਾਈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਜੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਰਗੇ ਅਪਰਾਧਾਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕਰਾਂਗੇ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਖਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।