ਪਗਮਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਫਲੋਰਵਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਜਾਨਪੁਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਯੂਟੀ ਰੋਡ ਸੇਫਟੀ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ.
ਸਿਫਾਰਸ਼ ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ-ਕਮ-ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਨਿਸਾਂਤ ਕੁਮਾਰ ਯਾਦਵ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਨਵੇਂ ਸਰਵੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਹਾਲੀਆ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰੀਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਦਵਿਡਰ ਤੋਂ ਬੋਟੈਨੀਕਲ ਗਾਰਡਨ ਤੱਕ ਬੋਟੈਨੀਕਲ ਗਾਰਡਨ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ (ਐਲੀਵੇਟਿਡ) ਫਲੌਲੀਓਵਰ ਤੱਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸੀ.
ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਿਐਨ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਯੂਟੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਜਨਰਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਇਨਫ੍ਰੈਕੋਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰਤ ਰਿਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਰਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਲਾਂਘਾ ਦੇ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.
ਰੋਡ ਸੇਫਟੀ ਕਮੇਟੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਚੋਕ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਾਓ
ਰੋਡ ਸੇਫਟੀ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਚੁੱਕਣ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੌਨਸੌਨ ਦੇ ਮੱਧ-ਰੋਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਨੇ ਸਮੂਹਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੁੱਕਣ ਲਈ ਇਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਚੂਕ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ.
ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਪੀਜੀਆਈਐਮਵਰ ਤੋਂ ਬੋਟੈਨੀਕਲ ਗਾਰਡਨ ਤੱਕ ਇਕ ਗ੍ਰੇਡ-ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਫਲਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ, ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਉਣ, ਮੁੱਲਾਂਪੁਰ-ਬੰਨ੍ਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ 1 ਫੁੱਟ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ.
ਯੂਟੀ ਚੀਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੀਬੀ ਓਹਾਹਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਇਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਅਸੀਂ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਂਗੇ.”
ਜਦੋਂ ਉਸੇ ਫੈਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਓਹਥਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤਰਜੀਹ ਇਸ ਖਿੱਚ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸਜਾਵਟੀ ਕਰਨਾ ਹੈ.”
ਯੂਟੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਮੁ Dians ਲੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਆਸ ਪਾਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸੀ ₹90 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 1.75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ.
ਖੌਡਦਾ ਜੱਸੂ ਅਤੇ ਖਦਾ ਲੋਰਾ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਟੈਨੀਕਲ ਗਾਰਡਨ, ਸਾਗਰਨਵਾਦੀ ਗਾਰਡਨ, ਸਾਗਰਨਵਾਦੀ ਗਾਰਡਨ, ਸਾਗਰੰਗਪੁਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਫਲਾਈਓਵਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੁੱਲ ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 19.1 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਰੇਜਵੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 17.5 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇਕ ਹੋਰ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਸਰਗਪੁਰ ਸਾਈਡ (ਮਾਦੀ ਅਤੇ ਬਾਨੀ) ਤੋਂ ਪਿੰਦੀਦ ਦੇ ਸਾਈਡ (ਮਾੜ ਮਾਰਗ) ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਹਾਈਵੇਅ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ.
ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲਏ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਵਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.
