ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ 500 ਮੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹਨ.

ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਸਾਲ 2016 ਤੋਂ ਸਾਲ 2019 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 15 ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ 15 ਤੋਂ ਪੰਜ 2021-23 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ.

ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ ‘ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਈਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੇਡ ਰੋਡ ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਾਂ ਸਮੇਤ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰਿਬਿ .ਨ ਚੌਕ ਤੋਂ ਟੱਪਟ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਅਤੇ ਟੀਪੀਟੀ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ill ਿੱਲ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ illplon ਬੈਰੀਅਰ ਤੱਕ ਦੇ ਦੋਹਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਖਿੱਚ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਨਗਰ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਲਾਭ ਲਈ ਟੈਬਲੇਟਪ ਕਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਹੌਲੀ ਕੈਰਵੇਵੇਅ ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ.

ਸੀਨੀਅਰ ਪੁਲਿਸ ਸੁਪਰਡੈਂਟ (ਐਸਐਸਪੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ) ਸੂਮੇਰ ਪ੍ਰਤਾਪ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਦੋ ਕਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਇਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਕਾਸ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਕਾਲੇ ਚਟਾਕ ਅਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.”

ਕਲੈਸ਼ਨਾਗਮ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ: ਇਨਫਰਾ ਇੰਫਲਾਂ ਦੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ

ਕਲੈਸ਼ਨਲ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਹਾਦਸੇ ਦੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼-ਚਲ ਰਹੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ time ੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਅਭੇਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਖੱਬੇ ਤਿਲਕ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਕਈ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਗਾਇਬ ਹਨ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਛੋਟੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 50 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ, ਰੋਟੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਲਤ-ਸਾਈਡ ਐਂਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ 15-6 ਮੋਟਰ ਟਾਪੂ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਮੀਡੀਅਨ ਨੂੰ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਲਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸ਼ੇਵਰਨ ਮਾਰਕਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੇ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ, 2.5-ਮੀਟਰ-ਚੌੜਾ ਵੱਖਰੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੈਕ, ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੰਚਕੁਲਾ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਲਾਂਘਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ: ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਲਈ ਇੱਕ ਹੌਟਸਪੌਟ

ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ, ਜਿਥੇ ਸੜਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਗਤੀ, ਲਾਪਰਵਾਹੀਬਾਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਰੀਟਰੋ-ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਮਾਰਗਾਂ, ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਮੁਸੀਬਤ ਦੀਆਂ ਐਂਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੈ. ਇਥੇ ਸੇਵਾ ਲੇਨਾਂ ‘ਤੇ ਰੰਬਲ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਇਜ਼ਹਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਲਾਂਘੇ ‘ਤੇ ਇਕ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਜਾਂ ਅੰਡਰਪਾਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਰਕੇ ਗਰੇਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋਕੇਲੋ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਹੈਲੋਮਾਜਰਾ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਰਵਿਸ ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਮਜਰਾ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੀਡ ਰਾਡਾਰ ਕੈਮਰਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੀ ਕਮਿ uter ਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਪੋਲਟਰੀ ਫਾਰਮ ਚੌਕ: ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਬੋਝ, ਲਾਪਤਾ ਸਹੂਲਤਾਂ

ਪੋਲਟਰੀ ਫਾਰਮ ਚੌਕ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਅੰਬਾਲਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈਵੇ 5 ‘ਤੇ ਸਥਿਤ, ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਲਹਿਰ ਕਾਰਨ ਤਣਾਅ ਅਧੀਨ ਇਕ ਹੋਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੁਆਰਾ. ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 10 ਮੌਤਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਨੇੜਲੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜ਼ੋਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਮੋਜਰਾ ਅਤੇ ਸਨਅਤੀ ਖੇਤਰ ਪੜਾਅ 1 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਕਲਵਾਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਵੱਲ ਹੌਲੀ ਕੈਰਵੇਅ ਨੂੰ ਦਾਖਲਾ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ. ਹੈਲੋਮਾਜਰਾ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੜਕਾਂ ਚੌੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਦੇ ਉਪਚਾਰੀ ਉਪਾਅ, ਬੱਸ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਵਾਂ ਨਿਕਾਸ ਪੁਆਇੰਟ, ਅਤੇ ਹੈਲੋਮਾਜਰਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ. ਰਾਮਦਾਰ ਬਾਰ ਦੇ ਵੱਲ ਇਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕਿਨਾਰਾ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲ ਹਨ ਲੋਡੇਮਾਜਰਾ ਅਤੇ ਪੰਚਕੁਲਾ ਵੱਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਚੈਨਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਡਰਪਾਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰੋ. ਜੇਡਰੀ ਫਾਰਮ ਚੌਕਾ ‘ਤੇ ਪਚਕੁਲਾ ਤੋਂ ਇਕ ਨਵਾਂ ਰੋਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਪੋਲਟਰੀ ਫਾਰਮ ਦੇ ਚੌਕ ਵਿਖੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.