ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਹੀਨੇ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਵਿਅਕਤੀ ਜ਼ਖਮੀ ਵੀ ਹੋਏ ਸਨ। ਉੱਚ ਮੌਤ ਤੋਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਅਨੁਪਾਤ ਨੇ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਟੁਕੜੇ-ਟੁਕੜੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੁਰੰਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਗਲਿਆਰੇ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂ ਘਾਤਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਿਲਾਵਟ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਘਾਟ, ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ‘ਤੇ ਮਾੜੀ ਮੱਧਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਦੱਸਿਆ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰ-ਰਾਜੀ ਗੇਟਵੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕੋਰੀਡੋਰ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੇ ਵਿਲੀਨਤਾ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੈਂਫਰਡ ਐਗਜ਼ਿਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ, ਸਮਰਪਿਤ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ, ਵਾਧੂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਪੇਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੋਣਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ ‘ਤੇ ਮੱਧ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅੰਡਰਪਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਪਾਥ ਜਾਂ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਲਿਪ ਸੜਕਾਂ।

ਦੂਜਾ-ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋਖਮ: ਹਾਲੋ ਮਾਜਰਾ ਤੋਂ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਚੌਕ

NH-5 ‘ਤੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਚੌਂਕ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹੱਲੋਮਾਜਰਾ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਗਲਿਆਰੇ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਘਾਤਕ, ਤਿੰਨ ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ। ਹੱਲੋਮਾਜਰਾ ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ, ਪੋਲਟਰੀ ਫਾਰਮ ਚੌਕ ਨੇੜੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੱਧਮ ਕੱਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਚੌਕ ਨੇੜੇ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ।

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ, ਬੱਸ ਲੇ-ਬੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਿਵਾਦ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਲੋਮਾਜਰਾ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਪੋਲਟਰੀ ਫਾਰਮ ਚੌਕ ‘ਤੇ ਅੰਡਰਬ੍ਰਿਜ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੰਪਰਕ ਮਾਰਗ, ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸੈਕਟਰ 25/38 ਵੱਲ ਮੁੱਲਾਂਪੁਰ ਬੈਰੀਅਰ: ਘੱਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉੱਚ ਜੋਖਮ

ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੁੱਲਾਂਪੁਰ ਬੈਰੀਅਰ ਤੋਂ ਸੈਕਟਰ 25/38 ਤੱਕ ਛੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾੜੀ ਜੰਕਸ਼ਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਗਤੀ-ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੌਕਾਂ ‘ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਰੁਕਣਾ, ਰੰਬਲ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਪੈਦਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਲੇਨ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਇਸ ਮਾਰਗ ‘ਤੇ ਵੱਡੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ। ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ-ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤ, ਸੰਖੇਪ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਬੱਸ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ, ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀ ਟਾਪੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਹਾਊਸਿੰਗ ਬੋਰਡ ਟੂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਾਈਟ ਪੁਆਇੰਟ

ਇਸ ਸਟ੍ਰੈਚ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਘਾਤਕ ਕੇਸਾਂ ਸਮੇਤ ਪੰਜ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ, ਜੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ-ਸਬੰਧਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ, ਲਗਾਤਾਰ ਫੁੱਟਪਾਥ, ਬਿਹਤਰ ਲੇਨ ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ।

ਮੁੱਲਾਂਪੁਰ ਬੈਰੀਅਰ ਵੱਲ ਪੀ.ਜੀ.ਆਈ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, PGI ਚੌਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2025 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੌਤ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। PGI ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਭਾਰੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅੰਡਰਪਾਸ, ਸੜਕ ਚੌੜੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ-ਵੱਖ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ।