ਦੋ ਏਅਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਕਰੈਸ਼, ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ। ਉਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਪਰਿਵਾਰ. ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ। ਉਹੀ ਮਿਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਜਾਨ ਬਚਾਉਣ ਲਈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਨਤੀਜੇ ਹੋਰ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ। 23 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਝਾਰਖੰਡ ਦੇ ਚਤਰਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਈ ਰਾਂਚੀ-ਤੋਂ-ਦਿੱਲੀ ਏਅਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ 2016 ਦੇ ਨਜਫਗੜ੍ਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

2026 ਝਾਰਖੰਡ ਦੁਖਾਂਤ

ਇੱਕ ਰੈੱਡਬਰਡ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਏਅਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਇੱਕ ਬੀਚਕ੍ਰਾਫਟ ਕਿੰਗ ਏਅਰ BE9L ਰਾਂਚੀ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਝਾਰਖੰਡ ਦੇ ਚਤਰਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ ਸੱਤ ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (ਡੀਜੀਸੀਏ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਸ਼ਾਮ 7:11 ਵਜੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ ਕੋਲਕਾਤਾ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ 7:34 ਵਜੇ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ।

ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਰੂਟ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ। ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਰਾਣਸੀ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 100 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਦੂਰ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਸੰਪਰਕ ਟੁੱਟ ਗਿਆ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੰਘਣੇ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਗਰਜ ਨਾਲ ਤੂਫਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।

ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਸਥਾਨ ਚਤਰਾ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ ਜੰਗਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡੂੰਘਾ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਰੀਬ ਦੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਲਾਸ਼ਾਂ ਚੁੱਕਣੀਆਂ ਪਈਆਂ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟੀਮਾਂ ਮੌਕੇ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚੀਆਂ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਸੀ।

ਬੋਰਡ ‘ਤੇ ਕੌਣ ਸੀ?

ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਸਨ, ਦੋ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਸਮੇਤ ਪੰਜ ਹੋਰ। ਮਰੀਜ਼ ਸੰਜੇ ਲਾਤੇਹਾਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਚੰਦਵਾ ਦਾ ਰਹਿਣ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਝੁਲਸ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਪਿਛੋਕੜ ਤੋਂ, ਉਸਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਸਰ ਗੰਗਾ ਰਾਮ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਇਲਾਜ ਲਈ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਏਅਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਕਿਰਾਏ ‘ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਪੈਸੇ ਉਧਾਰ ਲਏ ਸਨ।

ਪੀੜਤਾਂ ਵਿਚ ਉਸ ਦੀ ਪਤਨੀ ਅਰਚਨਾ, ਇਕ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਧਰੁਵ, ਹਸਪਤਾਲ ਦਾ ਸਟਾਫ਼ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਅਮਲਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਏਅਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰਾਂਚ ਹੁਣ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

2016 ਦਾ ਨਜਫਗੜ੍ਹ ਚਮਤਕਾਰ

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਨੇੜੇ 2016 ਦੀ ਕਰੈਸ਼-ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਅੰਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਏਅਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਇੱਕ ਬੀਕਕ੍ਰਾਫਟ ਕਿੰਗ ਏਅਰ ਸੀ 90 ਜੋ ਐਲਕੇਮਿਸਟ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਟਨਾ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਰਨਵੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ ਇਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਫੇਲ ਹੋ ਗਏ।

ਜਹਾਜ਼ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਛੇ ਨੌਟੀਕਲ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਚਾਈ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਨਜਫਗੜ੍ਹ ਦੇ ਕੇਰ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਸੋਚ ਨੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਕ ਵੱਡੀ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਟਾਲ ਦਿੱਤਾ.

ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਮਹੇਸ਼ ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਉਦੋਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੁਹਾਰਤ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਫਾਇਰ ਟੈਂਡਰ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮੌਕੇ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ। ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਾਕਟਰ, ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਵੀਰੇਂਦਰ ਰਾਏ ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲ ਦਾ ਮਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸਨ।

ਦੋ ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਬਚ ਗਏ। ਮਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇਲਾਜ ਲਈ ਮੇਦਾਂਤਾ ਮੈਡੀਸਿਟੀ ਵਿਖੇ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। 1989 ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਜਹਾਜ਼, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਮਾਲ ਦਾ ਬਰਕਰਾਰ ਸੀ, ਦੋਹਰੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਨਤੀਜਾ ਸੀ।

2016 ਅਤੇ 2026 ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ

ਦੋਵੇਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਕਈ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਦੋਵੇਂ ਏਅਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸਨ
• ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਸਨ
• ਦੋਵੇਂ ਬੀਚਕ੍ਰਾਫਟ ਕਿੰਗ ਏਅਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ
• ਦੋਵੇਂ ਤੁਰੰਤ ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ ਲਈ ਉੱਡ ਰਹੇ ਮਰੀਜ਼ ਸਨ
• ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮੱਧ-ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਮੌਸਮ-ਸਬੰਧਤ ਸੰਕਟਕਾਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ, ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। 2016 ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਦਿੱਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ ਸੀ। 2026 ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

ਭਾਰਤ ਨੇ ਹੋਰ ਏਅਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੇ ਦੁਖਾਂਤ ਵੀ ਦੇਖੇ ਹਨ। 2011 ਵਿੱਚ, ਫਰੀਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ 10 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। 2015 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੀਐਸਐਫ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਦਵਾਰਕਾ ਨੇੜੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਝਾਰਖੰਡ ਏਅਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਕਰੈਸ਼: ਸਾਰੇ ਸੱਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ; ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੂਫਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ