ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਇੱਕ ਗੱਲਬਾਤ ਮੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਾਂਗੜਾ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜੀਵ ਭਾਰਦਵਾਜ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਇੱਕ ਮੰਗ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਰੋਪਵੇਅ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਰਗੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ।

ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਾਂਗੜਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਕਾਰਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਚੋਟੀਆਂ ਦਾ ਘਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਅਜੂਬਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਤਾਕੀਦ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਂਗੜਾ ਦੀ ਅਮੀਰ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਉਠਾਇਆ।

ਧਰਮਸ਼ਾਲਾ ਹੋਟਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਸ਼ਵਨੀ ਬਾਂਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਂਗੜਾ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ 7-8 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। “ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਅਤੇ ਜੰਮੂ ਅਤੇ ਕਸ਼ਮੀਰ ਵਰਗੇ ਗੁਆਂਢੀ ਰਾਜ ਬਿਹਤਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਰੇਲ ਦਾ ਕਾਂਗੜਾ ਤੱਕ ਵਿਸਤਾਰ, ਕਾਂਗੜਾ-ਪਠਾਨਕੋਟ-ਜੋਗਿੰਦਰ ਨਗਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ, ਸਵਦੇਸ਼ ਦਰਸ਼ਨ 2 ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸਾਦ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਉਠਾਏ ਸਨ।

ਹੋਟਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਕਾਂਗੜਾ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਂਗੜਾ-ਪਠਾਨਕੋਟ-ਜੋਗਿੰਦਰ ਨਗਰ ਨੈਰੋ-ਗੇਜ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਰਾਡ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਸੰਪਰਕ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਗਸੁਨਾਗ-ਟਰੰਡ-ਇੰਦਰਹਾਰਾ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਅਤੇ ਲੁੰਗਟਾ-ਥਾਥਾਰਨਾ-ਇੰਦਰਹਾਰਾ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਚੋਟੀਆਂ ਤੱਕ ਰੋਪਵੇਅ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਵੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਰੋਪਵੇਅ ਹਰ ਉਮਰ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਹਸ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢਕੇ ਧੌਲਾਧਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।”