ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ ਦਸੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ 2,67,525 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਜੋ ਦਸੰਬਰ 2024 ਵਿੱਚ 3,40,408 ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਿਆ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 13.5% ਘਟ ਕੇ 1,10,670 ਤੋਂ 95,774 ਹੋ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ 25.2% ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਕੇ, 82,774 ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ। 1,71,751 ਹੈ।

ਪੂਰੇ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ 2025 ਲਈ, ਕੁੱਲ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 31.45 ਲੱਖ ਰਹੀ, ਜੋ ਕਿ 2024 ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ 34.26 ਲੱਖ ਤੋਂ 8.2% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 1.9% ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ – 11.14 ਲੱਖ ਤੋਂ 10.92 ਲੱਖ – ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ 11.2 ਲੱਖ, 5.32 ਲੱਖ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ .32 ਲੱਖ.

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਮੰਦੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮੂਵਮੈਂਟ 2025 ਵਿੱਚ 12.4 ਫੀਸਦੀ ਘਟ ਕੇ 22,614 ਤੋਂ 19,817 ਹੋ ਗਈ। ਇਕੱਲੇ ਦਸੰਬਰ ‘ਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 20.8 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ।

ਮਾਰਚ 2025 ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ 3,43,384 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਮਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਈ।

ਫਲਾਈ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਕਨਵੀਨਰ ਸਮੀਪ ਸਿੰਘ ਗੁਮਟਾਲਾ, ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਸੰਪਰਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਐਡਵੋਕੇਸੀ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਗਿਰਾਵਟ ਭਾਰਤ-ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਸਥਾਈ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਅਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘਟੀ।

ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਗਈ ਸੀ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ CAT-3B ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਨੇ ਅਕਸਰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਕਈ ਦੇਰ-ਸ਼ਾਮ ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ-ਸਵੇਰੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਨਿਓਸ ਏਅਰ (ਇਟਲੀ) ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (ਬੈਂਕਾਕ) ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਡੀਗੋ ਦੁਆਰਾ ਅਸਥਾਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੀਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਫਲਾਈ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਨੇ ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਇਸ ਗੱਲ ਲਈ ਵੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ।

ਝਟਕੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਦੁਬਈ, ਸ਼ਾਰਜਾਹ, ਦੋਹਾ, ਬਰਮਿੰਘਮ, ਲੰਡਨ ਗੈਟਵਿਕ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦਿੱਲੀ, ਮੁੰਬਈ, ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ, ਬੈਂਗਲੁਰੂ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਹੈਦਰਾਬਾਦ, ਪੁਣੇ ਅਤੇ ਕੁੱਲੂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਪਰਕ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।