ਜੁਲਾਈ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਨਿ peching ਫ (ਐਲਸੀਏ) ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚਾਨਣ ਦੇ ਮਾਂਡੇ (ਐਲਸੀਏ) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਾਈਟ ਫਾਰਜ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (ਐਲਸੀਏ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੋਹਰਾ-ਸਾਹਮਣੇ ਧਮਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਚੀਨ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ.

ਏਏਐਫ ਨੂੰ 83 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਝੌਤੇ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਹੋ ਗਈ. ਹੁਣ, ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤਕਰੀਬਨ 67,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ 97,000 ਰੁਪਏ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਮਕੇ -1 ਏ ਅਗਲੇ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਜੁਗਤ ਜਵਾਬ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.

ਇਹ ਇਕ ਮਾਟਿਮ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ; ਇਹ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਲਾਪਾ ਖੇਡਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਮਗੌਨ ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਅਕਾਉਂਟ ਵਿੱਚ ਬਚਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਲੜਾਕੂ ਲੜਾਕੂ ਲੜਾਕੂ ਹੈ. ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਜਹਾਜ਼ ਰਣਨੀਤਾ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਸ਼੍ਹਿੰਗ ‘ਤੇ ਅਸਲ ਕੰਟਰੋਲ (ਐਲਏਸੀ) ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਫੌਜੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਰੇਟਿਵ ਰੀਤੀ-ਜ਼ਿੱਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਤੇਜਸ ਐਮ ਕੇ -1 ਏ ਨੂੰ ਅਗਲੇ -ਨ ਲੜਾਕੂ ਕਿਉਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਐਮ ਕੇ -1 ਏ ਪਿਛਲੇ ਤੇਜਸ ਐਮਕੇ -1 ਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਇਸ ਦਾ ਸੈਂਸਰ ਸੂਟ ਹੈ, ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਮੂਲ ਦੇ ਐਲਮ -20152 ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਸਰਗਰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਐਰੇ (ਏ.ਸੀ.-1 ਵਿਚ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਧਾਰ)

ਇਹ ਏ.ਸੀ.ਏ.ਏ. ਇਸ ਦਾ ਬੈਕਅਪ ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਕਪਿਟ ਇੰਟਰਫੇਸ (ਐਸਐਮਐਫਡੀਐਸ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਟਰ (ਡੀਐਫਸੀਸੀ ਐਮ ਕੇ -1) ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਅਲਟਿ ites ਟ ਤੇ ਬਿਹਤਰ under ੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ.

ਇਕੱਠੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸਥਿਤੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼-ਜਵਾਬ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਚੀਨੀ-ਸਮਰਥਨ ਸਮੇਤ ਜੇ.ਐੱਫ.-17 ਬਲਾਕ III ਸਮੇਤ.

ਬਚਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

ਇਸ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਆਧੁਨਿਕ ਲੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਮਕੇ -1 ਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੁੱਧ (ਈ.ਡਬਲਯੂ) ਸੂਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

1. ਸਵੈ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਮਮਰ
2. ਰਾਡਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ (ਆਰ.ਆਰ.ਆਰ.ਆਰ.ਏ.)
3. ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਡਿਸਪੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (cmds)

ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਖੋਜਣ, ਜਾਂ ਧੋਖੇ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਭਾੜੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਕਿਨਾਰਾ ਦਿੱਤਾ.

ਇਹ ਏਅਰ-ਟੂ-ਏਅਰ ਰਿਫਿ ing ਲਿੰਗ (ਏਆਰ.ਆਰ.) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏ ਐਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਸੰਚਾਰ (ਐਸ.ਆਰ.ਆਰ.) ਨਾਲ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਨੈਟਵਰਕ-ਸੈਂਟਰਿਕ ਸੈਂਟਰ-ਸੈਂਟਰਿਕ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਵੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਫਾਇਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ: ਐਸਟ੍ਰਾ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਹਮੌਸ-ਐਨ.ਜੀ. ਤੱਕ

ਤੇਜਸ ਐਮਕੇ -1 ਏ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਿਹਤਰ ਬਚਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੌਂ ਬਾਹਰੀ ਸਖਤ ਚਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਟ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਭਾਰਤੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ:

• ਐਸਟਰਾ ਐਮ ਕੇ -1: ਭਾਰਤ ਦੀ ਲਿਸਟਾਂ (ਬੀਵੀਆਰ) ਤੋਂ ਪਰੇ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਰੇਂਜ ਨਾਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀਦਾਰ ਹੈ.
• ਪਾਈਥਨ -5 ਅਤੇ ਅਸਾਰਮ: ਡੌਗਫਾਈਟਸ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿਸਾਈਲ.
• ਸਾਉ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ-ਮਾਰਗਿਤ ਬੰਬ ​​(ਐਲਜੀਬੀਐਸ): ਦੁਸ਼ਮਣ ਏਅਰਫੀਲਡ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ in ਾਂਚੇ ‘ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਹੜਤਾਲਾਂ ਲਈ.
• ਬ੍ਰਾਹਮੋਸ-ਐਨਜੀ (ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ): ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਹੜਤਾਲ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਛ 3+ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਫ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ relevant ੁਕਵਾਂ .ੁਕਵਾਂ

ਐਮ ਕੇ -1 ਏ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ 62 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇਸੀ ਹਨ. HAL 2029 ਤੱਕ ਟੀਚੋਨਿਕਸ, ਰਡਾਰਾਂ, ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ 70% ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਅਮੈਰੀਕਨ ਜੀ ਐਫ ore4- ਇੰਜਣ ਦਾ ਇਹ ਸਿਰਫ ਵੱਡਾ ਵੱਡਾ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੇਜਸ ਐਮ ਕੇ -2 ਅਤੇ ਏਐਮਸੀਏ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਜਨਵਰੀ ਐਫ 414 ਇੰਜਣ ਸਹਿ-ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਨਾਸਿਕ ਸਹੂਲਤ, hahal ਦੇ ਤੀਸਰੇ ਸਮਰਪਿਤ ਤੇਜਸ ਲਾਈਨ ਬੰਗਲੁਰੂ ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ 16 ਜੈੱਟਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਣਗੇ. 2025-26 ਵਿਚ ਨਾਸਿਕ ਤੋਂ ਨਸ਼ੀਕ ਤੋਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ 3 ਅਤੇ 4 ਐਮ ਕੇ -1as ਡਿਲਿਵਰੀ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਚਾਈਨਾ-ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਧੁਰਾ: ਹੁਣ ਐਮ ਕੇ -1 ਏ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਤੇਜਸ ਐਮ ਕੇ -1 ਏ ਰੋਲਆਉਟ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੀਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਚੀਨ ਦੇ ਚੀਨ ‘ਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, III ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੀਨੀ ਉਪਦੇਸ਼ਾਂ’ ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ:

• ਕੇ ਐਲਜੇ -7 ਏ ਏਸਾ ਰਾਡਾਰ
• Pl-15 BVR ਮਿਸਲ 150-200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਮਿਜ਼ਾਈਲ
• ਕੱਚ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਮਾ ounted ਂਟ ਡਿਸਪਲੇਅ (ਐਚਐਮਡੀ)

ਜਦੋਂਕਿ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੇ 30 ਬਲਾਕ III ਜੇਟਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਚੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 50-60 ਦੇ ਬੇੜੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜੇਐਫ -17 ਨੂੰ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਮਲਟੀਰੀਓਟ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਕਾਇਮ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇੰਜਨ ਜਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਚੀਨ ਨੇ ਤਿੱਬਤ ਅਤੇ ਜ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਦੇ ਠੇਕੇ ਦੇ ਅਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ-20 ਸਟੀਫਥ ਲੜਾਕਿਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਰਫੇਅਰ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਪੀਐਲਏ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਧਿਆਨ ਲਾਲਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਡੈਨੀਅਲ ‘ਤੇ ਹੈ, ਅਰੁਣਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਲੱਦਾਖ ਸਮੇਤ.

ਭਾਰਤ ਨੇ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਰਾਫੀਆਂ ਅਤੇ ਸੂ-30 ਮਿਲੀਅਨ ਤਾਇਨਾਤੀ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਿਗਰੂਰ ਰਣਨੀਤੀ ਐਮ ਕੇ -1 ਏ ਵਰਗੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਤੇਜਸ ਐਮ ਕੇ -1 ਏ ਬਨਾਮ ਜੇ.ਐੱਫ. -1 17 ਬਲਾਕ III: ਕੀ ਕਿਨਾਰਾ ਕੌਣ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੇਜਸ ਐਮਕੇ -1 ਏ ਅਤੇ ਜੇ.ਐੱਫ. ਐਮਕੇ -1 ਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਧ ਏਸੀ ਰਾਡਾਰ (ELM-2052), ਉੱਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੁੱਧ ਸਮਰੱਥਾ, ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਐਸਟਰਾ ਬੀਵੀਆਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਹਮਸ-ਐਨਜੀ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਐਫ -17 ਬਲਾਕ III ਚੀਨੀ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲਜੇ -3 ਏ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ Pl- 155 ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਏਕੀਕਰਨ ਤੋਂ ਪੀੜਤ. ਤੇਜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਦੇਸੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਚਣਯੋਗਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ, ਐਮ ਕੇ -1 ਏ ਹਿਮਾਲਿਆਇਨ ਥੀਏਟਰ ਲਈ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ JF-17, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.

ਅਗਲਾ ਕੀ ਹੈ: ਐਮ ਕੇ -2, ਅੰਕਾ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਦਬਦਬਾ

ਭਾਰਤ ਐਮ ਕੇ -1 ਏ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੁਕ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹੈਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੇਜਸ ਐਮ ਕੇ -2, ਇੱਕ ਗ੍ਰੀਨ ਟੌਸ਼ਨ-ਸੀਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੀ.ਆਈ.ਟੀ.-ਇੰਜਣ, ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੰਜਵੇਂ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਐਡਪੈਂਡ ਮੀਡੀਅਮ ਕੰਬਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (ਐਮਕਾ) ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੱਕ ਦਰਮਿਆਨੀ-ਭੂਮਿਕਾ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਭਰ ਦੇਵੇਗਾ.

ਤੇਜਸ ਨੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ, ਮਿਸਰ, ਫਿਲਪੀਨਜ਼ ਅਤੇ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵਧ ਰਹੀ ਰੁਚੀ ਖਿੱਚੀ ਹੈ. ਜੇ HAL ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਈਮਲਾਈਨਸ ਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਮਕੇ -1 ਏ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਲੜਾਕੂ ਨਿਰਯਾਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.