ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਲਈ 2007 ਵਿੱਚ ਗਠਿਤ, ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਉਠਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਫਲੈਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਵਾਈ-ਕੀਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਟੇਬਲ, ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਵਾਲੀ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਾਰਟੀਆਂ, ਨਿਵਾਸੀ ਭਲਾਈ ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ 60 ਮੈਂਬਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਸਿਹਤ, ਸਿੱਖਿਆ, ਰਿਹਾਇਸ਼, ਵਾਤਾਵਰਣ, ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ, ਆਵਾਜਾਈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤੀ ਸੰਭਾਲ ਸਮੇਤ ਵਿਭਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਈ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤਜਵੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚਰਚਾ ਅਧੀਨ ਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਬਿਤ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ ਮਾਸ ਰੈਪਿਡ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ (ਐੱਮ.ਆਰ.ਟੀ.ਐੱਸ.) ਜਿਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2009 ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, ਮੋਹਾਲੀ ਅਤੇ ਪੰਚਕੂਲਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਮੈਟਰੋ ਜਾਂ ਰੈਪਿਡ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ-ਰੇਖਾ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਮੁੱਦਾ ਲੀਜ਼ਹੋਲਡ ਦੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੰਗ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜਾਇਦਾਦ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਦਮ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਏਗਾ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੁੜ ਵਸੇਬਾ ਕਾਲੋਨੀਆਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਅਣਸੁਲਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਟਾਈਟਲ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ।

ਭੂਮੀ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯੂਟੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਲਾਲ ਡੋਰਾ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਤਕਰਨ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਝੰਡੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬੰਦ ਦੇ ਲਟਕਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਨਾਗਰਿਕ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਰਾਹੀਂ ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬੋਰਡ ਰਾਹੀਂ ਸਸਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੌਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵੀ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਫਰਵਰੀ 2025 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਏਏਸੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮੁੱਦੇ ਉਠਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ 12 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ-ਕੀਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਹੱਲ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਇਆ।

ਸੁਭਾਸ਼ ਚਾਵਲਾ, ਦੋ ਵਾਰ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਤੇ ਏਏਸੀ ਦੇ ਸੱਤ ਵਾਰ ਮੈਂਬਰ ਰਹੇ, ਨੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ। “ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਬਿਨਾਂ ਠੋਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲੰਬਿਤ ਪਏ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਪਹੁੰਚ ਦਿਖਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਟਕਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।