ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਠੇਕਾ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਮ 5 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਹਾਲ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਨਿਵਾਸ ਵੱਲ ਮਾਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੁਲਿਸ ਵੱਲੋਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟਾਫ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਕਾਰਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 90% ਐਸਟੀਯੂ ਫਲੀਟ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 10% ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ।

ਕਰੀਬ 8,200 ਠੇਕੇ ‘ਤੇ ਅਤੇ ਆਊਟਸੋਰਸਡ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਯੂਨੀਅਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲਰ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 90% ਕਰਮਚਾਰੀ ਠੇਕੇ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼/ਪੀਆਰਟੀਸੀ ਠੇਕਾ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੀਤ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਰਕੇਸ਼ ਸਿੰਘ ਵਿੱਕੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਐਸਏਐਸ ਨਗਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 15 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨਾਲ ਪੈਨਲ ਮੀਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ।

“ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਗਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਫਿਲਹਾਲ ਠੇਕੇ ‘ਤੇ ਰੱਖੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਹੈ ਜਦਕਿ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ 18,000 ਰੁ 17,000 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਗੂਲਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਵੀ ਹੜਤਾਲ ਕਾਰਨ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਮਾਰਗਾਂ ‘ਤੇ ਕਾਫੀ ਵਿਘਨ ਪਿਆ। ਲੁਧਿਆਣਾ ਤੋਂ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜੰਮੂ, ਕਟੜਾ, ਊਧਮਪੁਰ, ਮਨਾਲੀ, ਧਰਮਸ਼ਾਲਾ, ਜੈਪੁਰ ਅਤੇ ਹਰਿਦੁਆਰ ਸਮੇਤ ਲਗਭਗ 16 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਹੀਆਂ। ਸਿਰਫ਼ ਦਿੱਲੀ ਰੂਟ ਹੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸੀ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਿੱਲੀ, ਜੰਮੂ ਅਤੇ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਰਾਹਤ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਰੁਖ ਕੀਤਾ। ਬੱਸ ਸਟੈਂਡ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਪਰੇਟਰ, ਜੋ ਜੰਮੂ, ਕਟੜਾ, ਜੈਪੁਰ, ਮਣੀਕਰਨ ਅਤੇ ਮਨਾਲੀ ਵਰਗੇ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨਵਰਾਜ ਬਾਤਿਸ਼ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਆਮ 244 ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 40 ਤੋਂ 45 ਬੱਸਾਂ ਹੀ ਰੈਗੂਲਰ ਸਟਾਫ਼ ਵੱਲੋਂ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਸੀਮਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ।

—-ਲੁਧਿਆਣੇ ਦੇ ਇਨਪੁਟਸ ਨਾਲ