ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਬਾਦ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਪਟਾ ਵਿਚ ਬਾਂਦਰ-ਕੁਰਲਾ ਕੰਪਲੈਕਸ (ਬੀ.ਸੀ.ਸੀ.) ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਐਨਐਚਐਸਆਰਐਲਐਲ) ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਐਲਾਨਿਆ. ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿੱਤੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕੱਟਦਾ ਹੈ.

ਨੈਟਮ ਟਨਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ

ਨਵੀਂ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਟਨਲਿੰਗ ਵਿਧੀ (ਨੈਟਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. 21-ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਅਹਿਮਬਾਦ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗਲਿਆਰੇ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਟੀਬੀਐਮਐਸ) ਅਤੇ ਬਾਕੀ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸ਼ਿਲਫ਼ਾ ਅਤੇ ਘਾਂਸੋਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਗ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਸੁਰੰਗ ਵਿਚ ਥਾਣੇ ਕਰੀਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 7-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

Ntm STRAG ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੁਰੰਗਾਂ (ADIT) ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ੋਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਫ਼ਾ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਹੁਣ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 1.62 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਲ ਨੈਟਮ ਪ੍ਰਗਤੀ 4.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੈ.

ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਐਡਵਾਂਸਡ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ

ਨੈਸਰਕਲ ਨੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ and ਾਂਚੇ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੇਫਟੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬੰਦੋਬਸਤ ਮਾਰਕਰਜ਼, ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਮਾਰਕਰਸ, ਫਿਨਲਿਨੋਮੀਟਰ, ਖਿਚਾਅ ਗਾਲਾਂ, ਅਤੇ ਬਾਇਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸੈਸ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਟੀਬੀਐਮਐਸ ਅਤੇ ਫੰਡਿੰਗ structure ਾਂਚੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਫੇਟਸ ਅਤੇ ਟੀਬੀਐਮਐਸ ਲਈ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲਾਂਚ ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਖ਼ੁਦ ਹੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਣੀਆਂ ਹਨ. ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਬਾਕੀ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਗੇ. ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਵਰਡੋਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 1.08 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਫੰਡਿੰਗ ਦੇ structure ਾਂਚੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਗੁਜਰਾਤ ਅਤੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 5000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੰਡਿੰਗ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 0.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਵਿਆਜ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਆਵੇਗੀ.