ਭਾਰਤ ਮੌਸਮ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਨਸੂਨ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜੂਨ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਨਸੂਨ ਦੇ ਛੇਤੀ ਬੈਠ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਕੇਰਲ, ਲਕਸ਼ਦਵੀਪ ਅਤੇ ਕਰਨਾਟਕ, ਮਿਜ਼ੋਰਮ ਅਤੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਐਮ ਸੀ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਰੇਨੇਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁੱਲ 30,452 ਸੜਕ ਗਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਨਾਲ ਨਾਲਰੇਸ ਡਰੇਨਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਨਸੂਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਾਟਰਲੌਗਿੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ 13,500 ਗੁਲਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਚਰਨ ਸਿੰਘ ਕਲੋਨੀ, ਵਿਕਾਸ ਨਗਰ, ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਪਿੰਡ, ਰਾਏਪੁਰ ਕਲਾਂ, ਡਾਰਾਨ ਸਿੰਘ ਕਲੋਨੀ, ਵਿਕਾਸ ਨਗਰ ਕਲਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਲੀ ਜਾਗਰਣ ਕੰਪਲਾਇਵ ਕਲਾਂ, ਮੌਲੇਟ ਸਿੰਘ ਕਲੋਨ ਰਾਏਪੁਰ ਕਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਲੀ ਜਾਗਰਲ, ਰਾਏਪੁਰ ਕਲਾਂ, ਸੋਲਿ ਅਤੇ ਸੁਹਣੀ ਨਗਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਖੇਤਰ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਟਰਲੌਗਿੰਗ ਦੇ ਗਵਾਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਐਮ ਸੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਮਨੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਦੱਸਿਆ, ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕ ਬਾਡੀ 30 ਜੂਨ ਨੂੰ 100% ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਮਿਤੀ ਵਜੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਚੀਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੰਜੇ ਅਰੋੜਾ ਨੇ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸਖਤ ਹਦਾਇਤਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਹਦਾਇਤਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ,” ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਰੱਕੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਤਰੱਕੀ ਹੈ. “

ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੌਨਸੂਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ, ਹਦਾਇਤਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਕਿ ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਂਡਰਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਾਲਾਨਾ ਡੁੱਬ ਰਹੀ ਭਾਵਨਾ

ਪਿਛਲੇ ਮੌਸੂਨ, ਭਾਰੀ ਮੋਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਹੜ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਭਾਸ਼ਾਈ ਦੇ ਸੈਕਟਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੱਖਣੀ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਡੁੱਬ ਗਏ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੈਮੋਰਾਮਾਜਰਾ, ਮਨੀਮਾਜਰਾ, ਬਰੇਲ, ਧਨਿਆਂ ਅਤੇ ਡਾਰੀਆ ਸਮੇਤ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ 12 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਕਰੀਬਨ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ, ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਲੰਟੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ undloged ਬਲਾਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਇੱਕ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ

ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਰੇਨਫਾਲ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 30 ਤੋਂ ਉਪਰ ਦੀ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਘੱਟ ਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਾਰਸ਼ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੁਖਨਾ ਚੀਅ, ਐਨ-ਚੋਅ ਅਤੇ ਪਟਿਆਲਾ ਰਾਜਾ ਰਾਓ, ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਸਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਲਈ.