ਹਰ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ, ਪੀਆਰਟੀਸੀ, ਐਚਆਰਟੀਸੀ, ਸੀਟੀਯੂ ਤੋਂ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿੱਜੀ ਓਪਰੇਟਰ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ. ਨਿਰਧਾਰਤ ਬੱਸ ਅੱਡੇ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਾਜਮਾਰਗ ‘ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾਕਾਫੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਿਛਲੀ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਫੈਲਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਛੱਡ ਕੇ ਅਧੂਰਾ ਬਚਿਆ ਹੈ.

90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੋਂ, ਬੱਸ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕ ਮਿੱਠੀ ਦੁਕਾਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਨੇ ਮਦਦਗਾਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਹੁਣ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ, ਭੀੜ ਅਸਹਿ ਹੈ. ,

ਸਥਿਤੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ ਜਿਥੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵੀ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦਿਲਬਾਗ ਸਿੰਘ, ਖਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਸਿਰ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਯਾਤਰੀ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਵੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.” “ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਇਕ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਹੁੰਚਣ ‘ਤੇ ਛੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਟਕਰਾਅ ਹੈ. ਬੱਸ ਸਟੈਂਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਗਣ ਕਾਰਨ ਘੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ,

ਯਾਤਰੀ ਵਧੇਰੇ ਨਾਰਾਜ਼ਗੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ, ਅਕਸਰ ਬੈਠਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਗ੍ਹਾ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ, ਅੱਗੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਹਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਖਰ ਸਬ ਡਵੀਜ਼ਨਲ ਮੈਜਿਸਟਰੇਟ (ਐਸਡੀਐਮ) ਗੁਰਮੰਬਾਰ ਸਿੰਘ ਨੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹਾਂ.” “ਅਸੀਂ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ 8 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ – ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ – ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਤੋਂ 8 ਵਜੇ – ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਰਸਤੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ,

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਸਨੀਕ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਦਾਰਾਂ, ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਤੋਂ ਥੱਕ ਗਏ, ਠੋਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਖਾਂਨ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਬੋਤਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟੈਸਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵੈੱਬ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.