ਖਰੜ-ਲਾਂਡਰਾਂ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਖਰੜ ਦੇ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ‘ਤੇ ਕੈਰੇਜ਼ਵੇਅ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀਆਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਨਾਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਖਰੜ-ਲਾਂਡਰਾਂ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੌਨਸੂਨ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ਿਵਾਲਿਕ ਸਿਟੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਟਾਈਲਾਂ ਵਿਛਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਪੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਢੱਕੇ ਨਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਿੱਚ ਲਈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੱਕਲੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਲੇਨ ਨੂੰ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟਾਈਲਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਾਲਾ ਬਿਨਾਂ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਖਤਰਾ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਟ੍ਰੈਚ ਖਰੜ ਨੂੰ ਲਾਂਡਰਾਂ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਕਈ ਵਿਦਿਅਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸੋਸਾਇਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਕੜੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਤਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ, ਸਕੂਲੀ ਬੱਸਾਂ, ਕਾਲਜ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਸਨੀਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦਾ ਚਰਿੱਤਰ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੌਨਸੂਨ ਦੌਰਾਨ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਨੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ, ਖੁਸ਼ਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਸੰਘਣੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਿੱਖ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। “ਮੌਨਸੂਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਾਂ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ,” ਇੱਕ ਨਿਵਾਸੀ ਰਣਬੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਹਰਵਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਖਰੜ-ਲਾਂਡਰਾਂ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਹੋ ਮੁਸੀਬਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਵਾਲਿਕ ਸਿਟੀ ਦੇ ਨੇੜੇ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਸੇ ਦੇ ਪੁੱਟੇ ਹਿੱਸੇ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਨਾਲਿਆਂ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ,” ਹਰਵਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੀਵਰੇਜ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟੋਏ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। “ਕੱਲ੍ਹ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤਿਲਕ ਕੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਨਾਲੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਈ। ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ,” ਕੁਲਜੀਤ, ਇੱਕ ਦੁਕਾਨਦਾਰ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਖੁੰਝਦਾ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ। ਕਾਲਜ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹਿੱਲਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਗਲਤ ਚਾਲ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਾਲੇ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਸਕਦੇ ਹੋ।”
ਨੋਇਡਾ ਦੀ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸਬਕ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜਿੱਥੇ 27 ਸਾਲਾ ਯੁਵਰਾਜ ਮਹਿਤਾ ਦੀ ਕਾਰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਜਾਣ ਹੈ।
“ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੀ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸੜਕ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਨਸੂਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿੱਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਤਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਸਲਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ,” ਸ਼ਵੇਤਾ, ਇੱਕ ਨਿਵਾਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਧਿਆਪਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਾਇਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਕੂਲ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਤੰਗ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਖਰੜ ਦੇ ਐਸਡੀਐਮ ਦਿਵਿਆ ਪੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਐਸਟੀਪੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਪੁੱਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। “ਐਸਟੀਪੀ ਲਈ ਸੀਵਰੇਜ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਲਗਾ ਦਿੱਤੇ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਸਹੀ ਸਾਈਨ ਬੋਰਡ ਲਗਾਏ ਜਾਣ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਪੁੱਟੀ ਗਈ ਹੈ। ਸ਼ਿਵਾਲਿਕ ਸਿਟੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਕ ਟਾਈਲਾਂ ਲਾਈਆਂ ਜਾ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਲਾਂਡਰਾਂ ਰੋਡ ਦਾ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ।” ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਮੁਹਾਲੀ ਦੀ ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਕੋਮਲ ਮਿੱਤਲ ਨੇ ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਪੁੱਟੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਸਨ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਉਹ ਅਗਲੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਧੂੜ, ਨਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਪੈਚਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
