ਲੁਧਿਆਣਾ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸ਼ਰੇਆਮ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰ ਲੁਧਿਆਣਾ ਭਰ ਵਿੱਚ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ‘ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ‘ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਐਕਟ, 2019 ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜੋ ਇਹ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਕੇਵਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਰਮਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਸਥਾਨਾਂ ‘ਤੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਓਪਰੇਟਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੇਤਰਤੀਬ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਚੁੱਕਦੇ ਅਤੇ ਉਤਾਰਦੇ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਲੰਧਰ ਬਾਈਪਾਸ, ਸਮਰਾਲਾ ਚੌਕ, ਸ਼ੇਰਪੁਰ ਚੌਕ, ਢੋਲੇਵਾਲ ਲਿੰਕ ਰੋਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਤ ਪੈਲੇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਵਿਅਸਤ ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਬੱਸ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ, ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ, ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਐਕਟ, 2019 ਦੀ ਧਾਰਾ 117 ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ, ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬੱਸਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਜਾਂ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਰੁਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਇਹ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। “ਇਹ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਲਾਈਓਵਰਾਂ ‘ਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਰੁਕਣ ਕਾਰਨ ਦਹਿਸ਼ਤ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,” ਰਸ਼ਮੀਕਾ ਵਰਮਾ, ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਦਿਲਬਾਗ ਸਿੰਘ ਨੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗੂੰਜਦਿਆਂ ਕਿਹਾ, “ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਰ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੱਸਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਿੱਛੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਰ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ?”

ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਵੈੱਲਫੇਅਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਪੁਸ਼ਪਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਜੌਲੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬੱਸ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਸ਼ਾਮ ਨਗਰ, ਪ੍ਰੀਤ ਪੈਲੇਸ ਅਤੇ ਸ਼ੇਰਪੁਰ ਚੌਕ ਵਰਗੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਪਰਮਿਟ ਤੋਂ ਕਈ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਾਏ ਹੋਏ ਹਨ। “ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਬੱਸ ਸਟਾਪ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਘਨ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਆਜ਼ਾਦ ਟੈਕਸੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸ਼ਰਨਜੀਤ ਕਲਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਿਹਾਰ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਰਾਜਸਥਾਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਬੱਸਾਂ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰ ਅੰਦਰ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਕੋਲ ਵੈਧ ਟੈਕਸ, ਫਿਟਨੈਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਟੈਕਸੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਲੁਧਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 156 ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੈਕਸੀ ਸਟੈਂਡ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਚਾਲਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।”

ਕਲਸੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਲ ਇੰਡੀਆ ਟੂਰਿਸਟ ਪਰਮਿਟਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟੂਰਿਸਟ ਵਾਹਨ ਵੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਸਤੰਬਰ 2025 ਦੇ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਟੇਜ ਕੈਰੇਜ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਥਾਨਕ ਆਰ.ਟੀ.ਓ ਦਫ਼ਤਰ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਉਠਾਈਆਂ ਹਨ ਪਰ ਕੋਈ ਠੋਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਈ।

ਰੁਪਿੰਦਰ ਸਿੰਘ, ਸਹਾਇਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਫਸਰ (ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ) ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਉਲੰਘਣਾ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਜਲੰਧਰ ਆਰਟੀਓ ਦਫਤਰ ਦਾ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਵੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਾਂਗੇ।”