ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੂਫਾਨ ਨਾਲੀਆਂ, ਧਮਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁੱਟਮਾਰ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦਬਾਂਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਕੂੜੇਦਾਨ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨਾਇਜੀਨੀਕ ਹਾਲਤਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਰ-ਫਾਇਰਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (ਬੇਨਤੀ) ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ.

ਵਾਪਸ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ, ਨਾਈ ਨੇ ਖਰਾਬ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਨੂੰ covering ੱਕਣ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਮ ਅਧੂਰਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਿਆਂ ਐਨਐਚਏਆਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰਿਅੰਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੁਧਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ 115-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ₹291 ਕਰੋੜ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਸਨੀਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹੇ ਵਾਅਦੇ ਸੁਣੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕੋਈ ਉਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ ਬਰਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਜਲ ਭੰਡਾਰਣ ਵਾਲੇ ਵਗਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੇਰਪੁਰ ਚੌਕ ਹਰ ਮਾਨਸੂਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੜ੍ਹ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਸਨੀਕ ਕਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਲਈ ਖੁੱਲੇ ਨਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਓਵਰਫਲੋਅਿੰਗ ਸੀਗੇਜ ਤੋਂ ਗੰਧ ਦੀ ਖੁਸ਼ਬੂ ਹੋਰ ਬੇਅੰਤ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਦੇ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਯਾਤਰੀ, ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਯਾਤਰੀ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. “ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲੁਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋ-ਪਹੀਏ ਵਾਹਨ ਰਾਈਡਰਸ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦਾ ਹੜ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.”

ਇਕ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ, ਜਸਮੇਨ ਕੌਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ. “ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਨਾਲਿਆਂ ਨੇ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਰਹੇ. ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੰਨੇ ਹਾਦਸੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?”

ਵਸਨੀਕ ਮੌਨਸੂਨ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ.