ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਕੀਮ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਤਹਿਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਪਰਮਿਟਾਂ ‘ਤੇ ਛਪੀਆਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਕੁਨਾਂ ਤੋਂ ਅਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਟੇਟ ਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਬਲਿਕ-ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, PRTC ਨਿੱਜੀ ਬੱਸ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ-ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਰਸਤੇ ‘ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਕੀਮ ਨੇ ਨਵੀਂ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵਿਚ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਪ੍ਰੇਟਰ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪੀਟੀਸੀ, ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦੇ ਤਹਿ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ.

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੇਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਚਕਾਰ, ₹9 ਤੋਂ ₹10.5 ਬੱਸ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਸਾਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਇਕ ਬੱਸ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ₹1.5 ਲੱਖ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਨੀਅਨ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦਲੀਲ ਦੇਣ ਕਿ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਨਾ ਤਾਂ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

ਰਾਜ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸੱਕਤਰ ਸ਼ਧੀਆਂ ਸਿੰਘ ill ਿੱਲੋਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਨੌਕਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਰ ਇਕ ਬੇਰਹਿਮ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ₹ਬੱਸ ਖਰੀਦਣ ਵਿਚ 15-20 ਲੱਖ? ਨਾਲ ਹੀ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁਨਰ ਜਾਂ ਆਚਰਣ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਨਿਯਮਿਕਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਾਏ ‘ਤੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ. ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਪੀ ਆਰ ਟੀ ਸੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ ਜੋ ਦੁੱਖ ਝੱਲਦੀ ਹੈ. “

ਵੱਧ ਰਹੇ ਖਰਚੇ, ਕੋਈ ਸਥਾਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ

ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ ₹93,500, ਜਦੋਂ ਕਿ 15,000 ਕੇ.ਐਮ. ਨੂੰ covering ੱਕਣ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ₹1.4 ਲੱਖ. ਛੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ₹1 ਕਰੋੜ, ਜਨਤਕ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ 1 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ.

“ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ” ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, “ਇਕ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ₹30 ਲੱਖ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. “

“ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਾਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰਿਕ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਹੈ.

ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ

ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਇਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਕੀਮ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅੰਦੋਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ. “ਇਸ ਸਕੀਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਸੈਟੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੋਵੇਗੀ. ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ,” ਯੂਨੀਅਨ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਚੱਲ ਰਹੀ ਇੰਡਸਾਈਡ ਨੂੰ ਮੰਨਦਿਆਂ, ਪੀਆਰਟੀਸੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਰਣਜੋਦ ਸਿੰਘ ਹੈਤਨਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਟਾਲ ਨੂੰ ਤੋਰ ਨਾਲ 80 ਬੱਸਾਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ.” ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਾਕੀ 120 ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਸਕੀਮ ਅਧੀਨ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਅਤੇ ਗਲਤ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.