ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਲਈ ਜਲੰਧਰ ਜਾ ਰਹੀ ਮੁਸਕਾਨ ਵਰਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੀ ਰਹੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਬੱਸ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਸਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਹੋਈ। ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਇੰਟਰਵਿਊ ਨਹੀਂ ਗੁਆ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਬੱਸ ਲੈਣੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣੇ ਪੈਣਗੇ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜੋ ਆਰਥਿਕ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।”

ਅਸ਼ੋਕ ਕੁਮਾਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸੋਮਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕੰਮ ਲਈ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਘੱਟ ਬੱਸਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਘੱਟ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।”

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੂਬਾ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਮਾਗਮ ਲਈ ਪੰਜਾਬ ਭਰ ਦੇ ਡਿਪੂਆਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 220 ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੀਆਂ 70 ਅਤੇ ਪੀਆਰਟੀਸੀ ਦੀਆਂ 150 ਬੱਸਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਕੱਲੇ ਲੁਧਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਹੀ 23 ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਗਿਆ—15 ਪੀਆਰਟੀਸੀ ਅਤੇ ਅੱਠ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼—ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ 227 ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਫਲੀਟ ਦਾ ਲਗਭਗ 10% ਹੈ।

ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼, ਪਨਬੱਸ ਅਤੇ ਪੀਆਰਟੀਸੀ ਕੰਟਰੈਕਟ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਵੱਲੋਂ ਤਿੱਖਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਆਸੀ ਸਮਾਗਮਾਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਲੁਧਿਆਣਾ ਇਕਾਈ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਪਰਵੀਨ ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਬੱਸਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਸਿਆਸੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ। ਲੋਕ ਕੰਮ ਅਤੇ ਕਾਲਜਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੱਸਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸਮਾਗਮਾਂ ਲਈ ਮੋੜਨ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।”

ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੇ ਸਟਾਫ ਵੱਲੋਂ ਸਮਾਗਮ ਲਈ ਬੱਸਾਂ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵਾਧੂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪੀਆਰਟੀਸੀ ਡਿਪੂਆਂ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਸਰਕਾਰ ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਦਾ ਹੋਰ ਨਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਬੋਝ ਆਖਿਰਕਾਰ ਬੱਸ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਉਡੀਕਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।”

ਲੁਧਿਆਣਾ ਡਿਪੂ ਵਿਖੇ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨਵਰਾਜ ਬਾਤਿਸ਼ ਨੇ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। “ਗੁਰਦਾਸਪੁਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਗਮ ਲਈ ਸਾਡੇ ਡਿਪੂ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ ਅੱਠ ਬੱਸਾਂ ਭੇਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਕੀ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।