ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਅਸੰਗਤ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਡਿਪੂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਲੁਧਿਆਣਾ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਸੂਬੇ ਭਰ ਦੇ ਸਾਰੇ 18 ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਡਿਪੂਆਂ ਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੋਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਥਾਨਕ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕਰਜ਼ੇ ‘ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਡਿਪੂ ਦੇ 92 ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚੋਂ 10 ਤੋਂ 15 ਦੇ ਕਰੀਬ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਢਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਅਣਉਪਲਬਧਤਾ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਈ ਹੋਰ ਬੱਸਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਝੌਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਚੱਲਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

“ਲੁਧਿਆਣਾ ਨੂੰ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 145 ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਬੋਝ ਘੱਟ ਬੱਸਾਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਨਾਕਾਫੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜੋਖਮ ਵੀ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮਾੜੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ, ”ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼, ਪਨਬੱਸ ਅਤੇ ਪੀਆਰਟੀਸੀ ਕੰਟਰੈਕਟਲ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਗੁਰਪ੍ਰੀਤ ਬੜੈਚ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਦੌਰਾਨ, ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਈਪਰ, ਫਾਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਡਿਟ ‘ਤੇ।

ਬੜੈਚ ਨੇ ਅੱਗੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦਾ ਖਰੀਦ ਵਿਭਾਗ ਸਾਰੇ ਡਿਪੂਆਂ ਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਸੀ। “ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਿਪੂਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਲਗਭਗ 95% ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਈਪਰ ਹਨ, ਬਹੁਤੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਫਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਇੱਕ ਵੀ ਧੁੰਦ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ,” ਬਰਾਈਚ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੈਂਬਰ, ਪਰਵੀਨ ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਾਇਬ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਭਾਗ ਵੱਲੋਂ ਹਰ ਸਾਲ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਸਾਲ ਸਾਡੇ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਇਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ, ਸਗੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਂ ‘ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ‘ਤੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਪੀਲੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਚਿਪਕਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਪੰਜਾਬ ਸਟੇਟ ਮਨਿਸਟੀਰੀਅਲ ਸਟਾਫ਼ ਯੂਨੀਅਨ, ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਕੀਮਤੀ ਲਾਲ ਨੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੁਫਤ ਯਾਤਰਾ ਸਕੀਮ ਦੇ ਬਕਾਇਆ ਬਕਾਏ ਹਨ ਜੋ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਤਿਮਾਹੀ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

“ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸਤਰੀ ਤੇ ਬਾਲ ਵਿਕਾਸ ਵਿਭਾਗ ਵੱਲੋਂ ਮੁਫਤ ਯਾਤਰਾ ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕਰਜ਼ੇ ’ਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਸੀ ਤਾਂ ਵਿਭਾਗ ਵੱਲੋਂ ਬਿੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਕੇ ਉਸ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਨੇ ਖੁਦ ਮੁਫਤ ਯਾਤਰਾ ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਅਦਾਇਗੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਕੋਈ ਵੀ ਬਕਾਇਆ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਕਟ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ਜਦੋਂ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਲੁਧਿਆਣਾ ਡਿਪੂ ਦੇ ਵਰਕਸ ਮੈਨੇਜਰ ਗੁਰਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਲਿਆ। ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਬਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਬੱਸਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਰਹਿਣ।