ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਸ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ₹10 ਕਰੋੜ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸੜਕ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਡਰੇਨੇਜ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਹੈ।

ਅਸਲ ਵਿੱਚ 12.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਮੁਤਾਬਕ ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਇਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ ਵੱਲੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ₹ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ‘ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 3.5 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਟੈਂਡਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, MC ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਫਰਮਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਬਿਡ ਮੀਟਿੰਗ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕੈਰੇਜ ਚੌੜਾਈ, ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਮਰਪਿਤ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗ, ਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਬੱਸ ਸਟਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਸਕੇਪਡ ਕੇਂਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਭੂਮੀਗਤ ਕੇਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ‘ਤੇ ਜਨਤਕ ਬੈਠਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਪਛਾਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਰਪੁਰ ਚੌਕ ਤੋਂ ਜਗਰਾਓਂ ਪੁਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਜਗਰਾਉਂ ਪੁਲ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਸਬਜ਼ੀ ਮੰਡੀ ਚੌਕ; ਫੁਹਾਰਾ ਚੌਕ ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਨਗਰ ਚੌਕ; ਫੁਹਾਰਾ ਚੌਕ ਤੋਂ ਆਰਤੀ ਸਿਨੇਮਾ ਚੌਕ; ਚੌਰਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਚੌਕ ਤੋਂ ਘਾਸ ਮੰਡੀ ਚੌਕ; ਵੱਡੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੜਕਾਂ; ਗਿੱਲ ਨਹਿਰ ਦੇ ਪੁਲ ਤੋਂ ਗਿੱਲ ਪਿੰਡ ਚੌਕ; ਮਾਡਲ ਟਾਊਨ ਰੋਡ; ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਗੰਜ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਊਨ ਰੋਡ।

MC ਦੇ ਸੁਪਰਡੈਂਟਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸ਼ਾਮ ਲਾਲ ਗੁਪਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਟੈਂਡਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਫਰਮਾਂ ਨੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ। “ਸਿਵਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।