ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ 10% ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਵਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਇਕ ਵੱਡੇ ਕਦਮ ‘ਤੇ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅਤਿਆਚਾਰਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੀਆਂ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ’ ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੀ. ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.
ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਉਡੀਕ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ – ਏਸੀ ਫਸਟ ਕਲਾਸ ਸਮੇਤ, ਏਸੀ ਫਸਟ ਕਲਾਸ, ਏਸੀ ਦੂਜਾ, ਐਸੀ ਸੈਕਿੰਡ, ਅਲੀਪਰ, ਸਲੀਪਰ, ਅਤੇ ਕੁਰਸੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ. ਪਾਲਿਸੀ ਬਜ਼ੁਰਗ ਨਾਗਰਿਕਾਂ, women ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ-ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਖਵੇਂ ਹਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਲੋਸਲੈਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਸਾਫ ਟਿਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਗਈ
ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡੇਟਾ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਅੰਤਮ ਚਾਰਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 20-25% ਦੀ ਉਡੀਕ ਸੂਚੀ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਉਡੀਕ ਸੂਚੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਕੇ, ਰੇਲਵੇਜ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਦੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਇਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ, “ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਰਾਖਵੇਂ ਹੋਏ ਕੋਚਾਂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਨਵੀਂ ਨੀਤੀ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਭੀੜ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਲਿਆਏਗੀ.
ਨਵੇਂ ਰਾਜ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰਬੋਤਮ ਸਰਕੂਲਰ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਜ਼ੋਨਲ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ.
ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੈਪ ਨੂੰ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਸ਼ਤਾਬਦੀ, ਡ੍ਰਾਂਟੋ, ਡ੍ਰਿਸਟੋ, ਡਿਸਟ / ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਸੁਪਰਫਫਫਫਫਫਫਫਟ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਸਮੇਤ ਸੋਧੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੈਪ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, 1,000 ਉਪਲਬਧ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 250 ਉਡੀਕ ਸੂਚੀ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਕਦਮ ਤੋਂ ਟਿਕਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਕਾਬੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਬੇਅਰਾਮੀ ਅਤੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਮਿਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਪਿਛਲੀ ਉਡੀਕ ਸੂਚੀ ਸੀਮਾ
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਜਨਵਰੀ 2013 ਦੇ ਗੇਣ ਦੁਆਰਾ ਉਡੀਕ ਸੂਚੀ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਏਸੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ 30 ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਏਸੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ 100 ਰੁਪਏ, ਏ.ਸੀ. ਤੀਜੀ ਕਲਾਸ, ਅਤੇ ਸਲੀਪਰ ਕਲਾਸ ਵਿਚ 400. ਇਸ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੇਕਾਬੂ ਟਿਕਟਾਂ ਨਾਲ ਰਾਖਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਚਾਂ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਿਆ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ.
ਨਵੀਂ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕਰੇਗਾ ਯਾਤਰਾ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਣਾਅਪੂਰਨ. ਟਿਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਭੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ.