ਵਿਜ਼ਿਨਜਮ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੋਰਪੋਰਟ: ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕੇਰਲਾ ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ਿਨਜੈਮ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੋਰਪੋਰਟ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਦਿਆਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵੰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ. ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਦੀਪ-ਸਾਗਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਮਰਪਿਤ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰਾਈਸਨਿੰਗ ਹੱਬ ਹੈ. ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਰਾਜ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਨੇਵਲ ਨਕਸ਼ੇ ‘ਤੇ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਪਬਲਿਕ-ਨਿਜੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਅਧੀਨ ਅਡਾਨੀ ਬੰਦਰਾਂਦ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਜ਼ੋਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਅਪੀਜ਼) ਦੁਆਰਾ ਤਕਰੀਬਨ 8,867 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

“ਸਾਡੀ ਕੌਮ ਇਕ ਨਾ ਭੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੈ. 2 ਵਜੇ ਮਈ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 11 ਵਜੇ, ਪ੍ਰਧਾਨਮੰਤਰੀ ਵਿਜ਼ਿਨਜੈਮ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੋਰਪੋਰਟ ਨੂੰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਰਨਗੇ,” ਕੇਰਲ ਪੋਰਟ ਵਾਸਵਾਨਾ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਵਿਜ਼ਿਨਜਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਪੋਰਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਹੱਤਤਾ:

• ਇਸ ਦੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਵਿਜ਼ਿਨਜਮ ਪੋਰਟ ਨੇ 285 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

• ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ: ਕੋਲੰਬੋ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਰਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ transssessiphiver ਸਰਹੱਦ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਬਰਾਮਦ-ਦਰਾਮਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ-ਆਯਾਤ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਦੇਵੇਗਾ.

• ਬੇਮਿਸਾਲ ਟ੍ਰਾਈਸਨਸ਼ਿਪ ਸਮਰੱਥਾ: ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਪਤ ਹੋਏ ਗਲੋਬਲ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਮਐਸਸੀ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਬਈ ਅਤੇ ਕੋਲੰਬੋ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਹੱਬਾਂ ਨੂੰ ਬਿਸਤਰੇ ‘ਤੇ ਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

• ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ: ਵਿਜ਼ਿਨਜੈਮ ਸਾਲਾਨਾ 30 ਲੱਖ (20 ਲੱਖ) ਤੇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 45 ਲੱਖ (45 ਲੱਖ) ਟੀਸ (4.5 ਲੱਖ) ਟੀਸ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

• ਰਣਨੀਤਕ ਲਾਭ: ਕੁੰਜੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਈਸਟ-ਵੈਸਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਕੁਦਰਤੀ ਖਰੜੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਟ੍ਰੈਨਸਸ਼ਿਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਾਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਫਲਤਾ: ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਰਸਮ ਵੱ ap ੀ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਟੀਮੇ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨਸ਼ਿਪਸ ਹੱਬ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨਸ਼ਿਪਸ ਹੱਬ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਾਲਮੈ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅੰਤਮ ਮੰਜ਼ਲ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ‘ਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਛੋਟੇ ਫੀਡਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ’ ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਪੋਰਟਾਂ ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ.