ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੋਲਡ-ਅਪਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਦਫਤਰ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ 8 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 5 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ.
ਪਾਬੰਦੀ ਸੋਮਵਾਰ, 4 ਅਗਸਤ ਤੋਂ 4 ਅਗਸਤ ਤੋਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਧੁਰੇ ਲੌਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ, ਫਾਇਰ ਟੈਂਡਰ, ਪੁਲਿਸ ਵਾਹਨ, ਬਿਪਤਾ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਦੁੱਧ, ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਦਵਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ.
200-ਫੁੱਟ ਵਾਈਡ ਰੋਡ, ਜੋ ਕਿ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖਰੜ ਨੇੜੇ ਧੁੱਪਾਂ ਦੇ ਐਨਕਾਲ, ਖਰੜ ਤੋਂ ਛੈਟ ਲਾਈਟ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਵਿੱਚ ਛੱਤੀਲ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੰਪਰਕ, ਏਰਾਕਸੀਅਤ ਅਤੇ ਆਈ ਟੀ ਸਿਟੀ ਰਾਹੀਂ. ਇਹ ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਤੋਂ ਸ਼ਹੀਦ ਭਗਤ ਸਿੰਘ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੱਲ ਆ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੜਕ ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ, ਹਰਿਆਣਾ, ਅੰਬਾਲਾ, ਅੰਬਾਲਾ ਅਤੇ ਨਾਲਾਗੱੱਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕ 2022 ਆਡਿਟ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੋਡ ਨੇ 73 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨਾਂ ਅਤੇ 2017 ਅਤੇ 2021 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 176 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਕੋਮਲ ਮਿੱਤਲ ਨੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ: “ਇਹ ਸੜਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਹਾਅ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.”
ਐਸ ਪੀ (ਟ੍ਰੈਫਿਕ) ਨਵਨੀਤ ਸਿੰਘ ਮਹਿਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਜਾਤਰਕਾਂ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੇਗਾ. “ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਦੰਡਕਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ. ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਕਰਾਂਗੇ. ਇਕ ਵਾਰ ਇਹ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਸੀਂ ਚਲਾਨਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ. ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ, ਮੁਹਾਲੀ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦਾ ਮੁੱਖ ਰਸਤਾ ਹੈ. ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਮ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਤਾਇਨਾਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪੁਲਿਸੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.”
ਮਹਿਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਿੰਨ ਭਿੰਨ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਟੀਆਂ ਬੱਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਨਾਲ ਲੈਂਡ੍ਰਾਨ ਰੋਡ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ. “ਦਫਤਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਹਰ ਕੋਈ ਕਾਹਲੀ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ.
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਮਾਹਰ ਹਰਪ੍ਰੀਤ ਸਿੰਘ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਫਾਸਟਰ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਇਕ ਚੰਗਾ ਕਦਮ ਹੈ. ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਭਾਰਤੀ ਉਦਯੋਗ ਮੁਹਾਲੀ ਦੇ ਕਨਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਚੇਅਰਡਮੈਨ ਵਿਵੇਕ ਕਪੂਰ ਨੇ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਕੀਤਾ. “ਇਹ ਇਕ ਚੰਗੀ ਚਾਲ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਰਸਤੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੌਂਪਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਲੇਰ-ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਸਿੰਗਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਕਦਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦਾ ਹਾਂ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ, “ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ.
