ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਭਾਗ ਹੁਣ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਟੈਂਡਰ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਨਿਰਮਾਣ ਅਪ੍ਰੈਲ ਜਾਂ ਮਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 18 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ,” ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 3D ਮਾਡਲ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਇੰਗ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਇਹ ਫਲਾਈਓਵਰ, ਪੋਸਟ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਮੈਡੀਕਲ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਰਿਸਰਚ (ਪੀਜੀਆਈਐਮਈਆਰ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਖੁੱਡਾ ਜੱਸੂ ਅਤੇ ਖੁੱਡਾ ਲਾਹੌਰਾ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੋਇਆ ਸਾਰੰਗਪੁਰ ਵਿਖੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਸਪਤਾਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਆਵਾਜਾਈ (ਪੰਜਾਬ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਪੰਜਾਬ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਕਈ ਹਾਈ ਕੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈ ਕੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਾਲਜਾਂ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਿਯਮਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਊ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ (ਮੁੱਲਾਂਪੁਰ) ਅਤੇ ਕੁਰਾਲੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।

ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਹੈਰੀਟੇਜ ਕਮੇਟੀ ਵੱਲੋਂ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲੀ ਹੈ।

ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ, ਉਸੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਰਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਨਿਸ਼ਾਂਤ ਕੁਮਾਰ ਯਾਦਵ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੜਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਓਵਰਲੈਪ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ।

ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈਰੀਟੇਜ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਫਲਾਈਓਵਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਰਾਸਤੀ ਖੇਤਰਾਂ (1-30) ਦੇ ਸੈਕਟਰਲ ਗਰਿੱਡ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ ਖਰਚ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ₹95 ਕਰੋੜ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਤਿਮ ਅਨੁਮਾਨ ਲਈ ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਚੌਕ ਫਲਾਈਓਵਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਦੂਜਾ ਵੱਡਾ ਫਲਾਈਓਵਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲੀ ਸੀ।