ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੋਰਡ ਨੂੰ 372 ਫਲੈਟਾਂ ਲਈ 500 ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ 3 ਮਾਰਚ 2025 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਅਧਿਕਾਰੀ ਫਿਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧੇਰੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ – ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੀਐਚਬੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 2016 ਤੋਂ 2016 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ.

ਡਿਮਾਂਡ ਸਰਵੇਖਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰੁਚੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ 372 ਫਲੈਟਾਂ ਸਮੇਤ, 100 ਦੋ-ਬੈਡਰੂਮ ਦੇ ਮੈਟ ਯੂਨਿਟ ਫਲੈਟ ਹਨ.

ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫੀਸਾਂ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਐਚਆਈਜੀ ਅਤੇ ਮਾਈਗ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ 10,000, ਅਤੇ 5,000 ਈ ਈ ਈ ਐਸ ਯੂਨਿਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਿਨੈਕਾਰ 3 ਮਾਰਚ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਦੁਆਰਾ ਸੀਐਚਬੀ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਫੀਸ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬਿਨੈਕਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ ਨਾ ਲੈਣਾ, ਸਾਰੀ ਰਕਮ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

17 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਟੀਏਐਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਕੱਤਰ ਰਾਜੀਵ ਵਰਮਾ ਨੇ ਚੱਪ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਕੀਮ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੀਂ ਮੰਗ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ. ਬੋਰਡ ਨੇ ਆਖਰੀ ਵਾਰ 2018 ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਵਾਇਆ ਸੀ.

ਮੰਗ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਰਾਜਪਾਲ ਅਤੇ ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਗੂਲਬ ਚੰਦ ਕਟਾਰੀਆ ਨੂੰ ਇਕ ਅੰਤਮ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਖ਼ਾਸਕਰ, ਸਾਬਕਾ ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਦੀ ਬਾਂਵਰਿਰੀ ਨੇ 3 ਅਗਸਤ, 2023 ਨੂੰ ਹਾ ousing ਸਿੰਗ ਸਕੀਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸੀਐਚਬੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ 2 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, 200 ਤੋਂ 200 ਕਰੋੜ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਨੌਂ ਏਕੜ ਵਿੱਚ 340 ਫਲੈਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਤੱਜੇ ਗਏ ਸਨ.

20 ਨਵੰਬਰ 2024 ਵਿਚ ਅਸ਼ੀਬਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸ਼ਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕਾਬੂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੀਐਚਬੀ ਨੂੰ ਇਕ ਪਲੈਟ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ.

ਮਾੜੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ 2018 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਮਾੜਾ ਹੁੰਗਾਰਾ ਭਰ ਕੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਫਲੈਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਫਰਵਰੀ 2023 ਵਿਚ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ- 1.65 ਕਰੋੜ, 1.40 ਕਰੋੜ ਅਤੇ 55 ਮਿਲੀਅਨ, ਤਿੰਨ ਬੈਡਰੂਮ, ਦੋ-ਬੈਡਰੂਮ ਅਤੇ ਦੋ-ਬੈਡਰੂਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ-ਬੈਡਰੂਮ ਦੇ ਛਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਫਲੈਟਾਂ ਲਈ.

ਜਦੋਂ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ 2018 ਵਿੱਚ ਤੈਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਿੰਨ ਬੈਡਰੂਮ ਦੇ ਫਲੈਟ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1.8 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ, ਦੋ ਬੈਡਰੂਮ ਫਲੈਟ ਲਈ 1.5 ਕਰੋੜ ਅਤੇ ਬੈਡਰੂਮ ਫਲੈਟ ਲਈ 95 ਲੱਖ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਟਾਂ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, 492 ਉਪਲਬਧ ਫਲੈਟਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ 178 ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਕੀਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

1976 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਇਆ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿਚ ਉਚਿਤ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਟੀ ਮਕਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੀਐਚਬੀ ਨੇ ਸੈਕਟਰ 51 ਵਿਚ 200 ਦੋ-ਬੈਡਰੂਮ ਫਲੈਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. 69 ਲੱਖ ਰੁਪਏ.