ਸੁੱਖੂ ਨੇ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 2.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਫਲਾਈਟ ਨਿਯਮਾਂ (ਵੀਐਫਆਰ) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਕੁੱਲੂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਮਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਆਈਐਸਐਫ ਦੀ ਥਾਂ ਰਾਜ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ, ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਜ ‘ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਮਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ 4 ਵਜੇ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ।

ਸੁੱਖੂ ਨੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਸ਼ਿਮਲਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਮਲਾ-ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈਲੀਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ। ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਂਗੜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਮੀਟਿੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ (ਡੀਪੀਆਰ) ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ।

₹ਚੈਲਾ-ਨੇਰੀਪੁਲ-ਯਸ਼ਵੰਤ ਨਗਰ ਸੜਕ ਲਈ 200 ਕਰੋੜ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ

ਸੁੱਖੂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ। ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ₹ਚੈਲਾ-ਨੇਰੀਪੁਲ-ਯਸ਼ਵੰਤ ਨਗਰ-ਓਚਘਾਟ ਸੜਕ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਫੰਡ (CRIF) ਦੇ ਤਹਿਤ 200 ਕਰੋੜ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੇਬ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਰਾਹਤ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਸੁੱਖੂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਮਲਾ-ਮਟੌਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਠ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਰਾਜਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਿਮਲਾ-ਸ਼ਾਲਾਘਾਟ ਅਤੇ ਭਾਗੇਰ-ਹਮੀਰਪੁਰ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਉੱਤਰੀ ਹਮੀਰਪੁਰ ਬਾਈਪਾਸ ਸਮੇਤ ਚਿਲਬਹਾਲ ਤੋਂ ਭੰਗਬਰ ਤੱਕ ਹਮੀਰਪੁਰ ਬਾਈਪਾਸ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੈਕੇਜ-4 ਨੂੰ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਪੀਆਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ।

ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੇ 29.5% ਜੰਗਲ, ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ

ਸੁੱਖੂ ਨੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਟਮੈਂਟਾਂ ਅਧੀਨ ਜੰਗਲਾਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਅਸਲ ਜੰਗਲ ਅਤੇ 29.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਦੀ ਵੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ। ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜੰਗਲਾਤ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੰਤਰੀ ਭੂਪੇਂਦਰ ਯਾਦਵ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਜੰਗਲਾਤ ਦੇ 27.99 ਫੀਸਦੀ ਅਤੇ 29.5 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਅਸਲ ਕਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪਾੜਾ ਸੂਬੇ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ ਅਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਇਕਸੁਰ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਰਖਤਾਂ (ਟੀਓਐਫ) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ‘ਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ‘ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਾਜ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਬਣਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।

ਸੁੱਖੂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਤ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ 1.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ToF ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੰਗਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੁੱਖ ਹਰਿਆਵਲ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। “TOF ਨੂੰ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਦੇਣਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੱਚੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਪੱਖਪਾਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।