ਸੈੱਟੂ ਭਰਤ੍ਰਮ ਸਕੀਮ: ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਤੰਡੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਕਟਰ ਵਿਚ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਅਣਗਿਣਤ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਜ਼ਰੂਰਤਦਾਰੀ ਪਹਿਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, 4 ਮਾਰਚ, 2016 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ‘ਸੈਟੂ ਭਰਤਿਆ ਯੋਜਨਾ’ ਹੈ. ਯਾਤਰਾ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ.

ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਤਹਿਤ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸੈਂਕੜੇ ਰੇਲਵੇ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਅੰਡਰਬ੍ਰੋਜਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਬੇਲੋੜੀ ਦੇਰੀ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਬੇਲੋੜੀ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਰਸਤੇ ‘ਤੇ ਇਸ ਰਸਤੇ’ ਤੇ ਇਸ ਰਸਤੇ ‘ਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਰਸਤੇ’ ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨਾਲ. ਇਹ ਪਹਿਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ of ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਦਰਸ਼ਣ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ of ਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ

ਸੈੱਟੂ ਭਾਰਤੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨੇ ਸਿਰਫ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਪਰੰਤੂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਓਏਲੇਮੈਂਟਮੈਂਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ! ਉਪ ਸੂਬ ਭਾਰਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੇਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਈਸ ਦੇ ਬਿਰਤਾਂਤ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈਵੇਅ ਨੈਟਵਰਕ ਨੇ ਸਾਲ 2014 ਵਿੱਚ 91,287 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ 20024 ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਲਾਰਾਡ ਨੈਟਵਰਕ ਕਿਲ੍ਹੇ ਸੰਸਾਰ.

ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸਥਾਰ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ sperement ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਹਾਵ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਕੌਮੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2014 ਵਿਚ 2024 ਵਿਚ ਸਿਰਫ 93 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਥੀਗਵਜ਼ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੀਤੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਰਤਾਲਾ ਗਰੀਯਜਾਣਾ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ, ਜਾਪਾਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਹਿਕਨ ਏਜੰਸੀ (ਜੇਕਾ) ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ (EAP) ਦੇ ਲਗਭਗ 2,540 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿਕਾਸ ਬੈਂਕ (ਏਡੀਬੀ) 30 ਨਵੰਬਰ, 2024 ਤੱਕ.