ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਡਿਪੂਆਂ ਵਿਚੋਂ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, ਜਲੰਧਰ, ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ, ਪਠਾਨਕੋਟ, ਲੁਧਿਆਣਾ ਅਤੇ ਜਗਧੰਡਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ. 450 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਟਾਇਰਾਂ ਸਮੇਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਘੱਟ ਘਾਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਮੀ ਦਾ ਰੂਪ ਧਾਰਿਆ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਭਾਗ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ 1,590 ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪੀਕ ਟ੍ਰੈਵਲ ਸੀਜ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.

ਸੰਕਟ 606 ਨਵੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਲਾਂਿਤ ਸਿੰਘ ਭੁੱਲਰ ਦੇ ਆਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਦੂ ਕਰਨਾ ਬੁੱ aging ਾਪਾ ਫਲੀਟ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਲਗਭਗ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰਾਜ ਦੇ ਰੋਡਵੇਜ਼, ਪਨਬਸ ਐਂਡ ਆਰਟੀਸੀ ਠੇਕੇਗੀ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਸ਼ਮਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਸ਼ਮਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਸ਼ੁਕਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਾਰੀ ਬੱਸ ਦੀ ਘਾਟ ਹੇਠ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਨਵੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਦੇ ਲਾਭ ਅਜੇ ਵੇਖਣੇ ਬਾਕੀ ਹਨ.”

ਜਦੋਂ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਰਾਜੀਵ ਜੀਯੂਐਚਪੀਟਾ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ 103 ਬੱਸਾਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ. “ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਲਗਭਗ 150 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆ outs ਟਸ ਫਰਮ (ਐਸਐਸ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ.

ਭਰਤੀ ਮੁਹਿੰਮ 21 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਡਿਪੂਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਜਾਂ ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਜ਼, ਹੁਸ਼ਿਆਰਪੁਰ (93 ਹਰ) ਅਤੇ ਮੋਗਾ (90) ਦੇ ਡਿਪੂਆਂ ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ.

ਬੀਜਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ, ਬਲਕਿ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ₹ਫ੍ਰੀ ਟ੍ਰੈਵਲ ਸਕੀਮ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਵਜੋਂ 16 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਡਿਪੂਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਏਗੀ. “