ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਮੁੱਖ ਸਕੱਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਰੋਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਰਾਜਵੇਜ਼ ਸੈਕਟਰੀ ਮੰਤਰਾਲੇ 2020 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ 2024 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ 2024 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ 2024 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ 2024 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਵੈਸਿਆ ਹੋਇਆ ਨੁਕਸਾਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਉਸਨੇ 4 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ, “ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਟੋਲ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਾਟੇ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਟੋਲ ਰਿਲਾਇਜ਼ ਨੇ 4 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ ਸੀ,”

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟੋਲ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਕੇਂਦਰ

ਮੁੱਖ ਸਕੱਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਲਾਭ ਲਈ ਕੋਈ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਸਾਨ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਫਾਰਮੇਰ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਬਾਂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਰ ਵਾਰ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕੀਆਂ ਅਤੇ ਰਾਜ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.

2020 ਅਤੇ 2021 ਵਿਚ ਰਾਜ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਡੈਮੋਕਰੇਟਿਕ ਗੱਠਜੋੜ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਧੇਰੇ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੈਮੀਕੁਟਾ ਕਿਸਾਨ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਬੈਨਰ (ਗੈਰ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ) ਅਤੇ ਕਿਸਾਨ ਮਜ਼ਦੂਰ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤਾਜ਼ਾ ਧਰਨੇ ਦੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਰੰਟੀ ਸਮੇਤ ਫਸਲਾਂ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਰੰਟੀ ਸਮੇਤ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਡੇਰਾ ਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਕਰੈਕਡਾਉਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਕਰੈਕਡਾਉਨ ਵਿੱਚ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਮਿ community ਨਿਟੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਨਾਕਾੜ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਦੋਨੋ ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਲਾਭ

ਉਮਸਾਨਕਾਰ, ਆਪਣੀ ਚਿੱਠੀ ਵਿਚ, ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰਾਜ ਵਿਚ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਕ ਘਾਟਾ ₹ਅਕਤੂਬਰ 2020 ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ 2021 ਤੱਕ 1,348.77 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ₹2022 ਅਤੇ 2023 ਵਿਚ 41.83 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ; ₹ਜਨਵਰੀ 2024 ਤੋਂ 2024 ਤੱਕ 179.10 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਸੀ, ਅਤੇ ₹ਅਕਤੂਬਰ 2024 ਤੋਂ 209.15 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ 2024 ਤੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਖਜ਼ਾਨੇ ਕਾਰਨ ਸੀ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਾਈ ਨੇ ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਜ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ. “ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਲੇਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਨੋਡਲ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹਾਈਵੇ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੋਲ ਮਾਲ ਘਾਟੇ ਨੂੰ “ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਫੋਰਸ ਮੈਜੋਰ (ਐਫਐਮ) ਘਟਨਾ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਇਕ ਸੀਨੀਅਰ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਸੰਚਾਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਜਾਂ ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਸੀ. ਇਸ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਅਗਿਆਤ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਕੀਤੀ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਮਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਰਾਜ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸੂਲੀ ਜਾਂ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਹਰਪਾਲ ਸਿੰਘ ਚੀਮਾ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਭਾਜਪਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਉਨ੍ਹਾਂ (ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰਾਲੇ) ਨੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸੰਬੰਧੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਅਦਾ ਕਰਾਂਗੇ.”