ਇਹ ਹੁਕਮ ਅਦਾਲਤ ਵੱਲੋਂ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਸੀਆਈਏਐਲ ਵੱਲੋਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਬਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਨ।

“ਇਹ ਅਦਾਲਤ ਉਪਰੋਕਤ ਇਤਰਾਜ਼ (ਪੰਜਾਬ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਲਾ) ਨੂੰ ਪੰਜਾਬ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿਦਵਾਨ ਵਕੀਲ ਦਰਮਿਆਨ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਨਾ ਚਾਹੇਗੀ, ਜੋ ਹੋਰ ਗੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ CHIAL ਬੋਰਡ ਦਾ ਇਤਰਾਜ਼ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ। ਰੂਟ ਏ (ਯੂਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ CHIAL ਲਈ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ ਵਿਦਵਾਨ ਸੀਨੀਅਰ ਵਕੀਲ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ CHIAL ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ,” ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਕਿਹਾ। 23 ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ.

CHIAL ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਬ, ਹਰਿਆਣਾ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਅਦਾਲਤ ਦਸੰਬਰ 2015 ਤੋਂ ਲੰਬਿਤ ਇੱਕ ਜਨਹਿਤ ਪਟੀਸ਼ਨ (ਪੀਆਈਐਲ) ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਹਾਲੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਐਮਆਈਏ) ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਪੰਚਕੂਲਾ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਸੜਕ ਦੀ ਮੰਗ 2016-17 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਤੋਂ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਕਟਰ 48 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਦੂਰੀ, ਜੋ ਕਿ 11.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਸਿਰਫ 3.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਹਿ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਸਮਾਂ 25 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ 5 ਮਿੰਟ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਤਤਕਾਲੀ ਰਾਜਪਾਲ ਨੇ 2022 ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ “ਸਿਧਾਂਤਕ” ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, 2023 ਵਿੱਚ, ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਰੁਖ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਫੇਜ਼ 9 ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬਾਵਾ ਵਾਈਟ ਹਾਊਸ ਵਿਚਕਾਰ 164 ਫੁੱਟ ਚੌੜੀ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੜਕ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਲਗਭਗ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ 125 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੁਣ ਸਤੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਪੰਜਾਬ ਇਸ ਸੜਕ ਨੂੰ ਯੂਟੀ ਵੱਲੋਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰੂਟ ਦੀ ਥਾਂ ਬਦਲਵੇਂ ਰਸਤੇ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨਾਲ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੀ ਰਹੇਗੀ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ: ਪੰਜਾਬ

ਇਸ ਮੁੱਦੇ ‘ਤੇ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਹਲਫ਼ਨਾਮੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਉਸਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰੂਟ ਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ‘ਤੇ “ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ” ਪਵੇਗਾ। ਪਛਾਣੀ ਗਈ ਜ਼ਮੀਨ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਉਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣੀਆਂ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਆਵੇਗੀ।

ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰੂਟ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੀ ਚਾਰਦੀਵਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਮਾਡਾ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ 2006-2031 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਰਾਖਵੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਕੁਝ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।