ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਬਿ Bureau ਰੋ (ਅਈਬ) ਨੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਮੁ question ਲੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ’ ਤੇ ਆਪਣੀ ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਮੁ ic ਲੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਿਵਲ ਏਵਜੇਸ਼ਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ’ ਤੇ ਆਪਣੀ ਮੁ liminary ਲੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਐਕਸ਼ਨ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਦੇ ਨੇੜੇ 12 ਜੂਨ ਤੋਂ ਬਿਪਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਪਡੇਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸਟ੍ਰਿਕਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿ Bureau ਰੋ (ਅਬੀ) ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਇੰਡੀਆ ਫਲਾਈਏਸ਼ਨ ਏਆਈ -171 ਕਰੈਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ relevant ੁਕਵੀਂ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਮੁੱ lication ਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਪੋਰਟ 260 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਤੋਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ.
ਕਾਕਪਿਟ ਰਿਕਾਰਡਰ ਤੋਂ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ (ਸੀਪੀਐਮ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ .ੰਗ ਨਾਲ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਵਿਚ ਅਨੀਬ ਲੈਬ ਵਿਖੇ ਡਾ ed ਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਹੈ ਜਿਥੇ ਭਾਰਤ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਬਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ’ ਤੇ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਅਤੇ ਡੇਅਕ ਬਾਕਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡ ਕੀਤਾ.
ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ “ਸੁਨਹਿਰੀ ਚੈਸੀ”, ਜਾਂ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਕਾਲੇ ਬਾਕਸ ਯੂਨਿਟ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. 13 ਜੂਨ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਸਾਈਟ ਨੇੜੇ ਇਕ ਛੱਤ ਤੋਂ ਇਕ ਛੱਤ ਤੋਂ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ 16 ਜੂਨ ਨੂੰ ਮਲਬੇ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ
ਜਾਂਚ ਦਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਅੱਸੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਮਾਹਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਇੰਡੀਅਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ (ਆਈਏਐਫ)
- ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ ਐਰੋਨੋਟਿਕਸ ਲਿਮਟਿਡ (ਐਚਏਐਲ)
- ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ (ਐਨਟੀਐਸਬੀ), ਯੂਐਸਏ – ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ
- ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਜੀ ਏਰੋਸਪੇਸ – ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਦਵਾਈ ਮਾਹਰ ਅਤੇ ਇਕ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ (ਏ.ਟੀ.ਸੀ.) ਅਧਿਕਾਰੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਐਨਟੀਐਸਬੀ ਟੀਮ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਈਬ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਭਾਰਤ ਹੁਣ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਗੰਭੀਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸਿਆਂ (ਸੀ.ਆਰ.ਆਰ.) ਤੋਂ ਫਲਾਈਟ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ (ਸੀਵੀਆਰ) ਨੂੰ ਡੀਫਾਈਡ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ (ਸੀਵੀਆਰ) ਡੀਫਾਈਡ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ (ਸੀਵੀਆਰ) ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਿਛਲੇ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਅਕਸਰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ – ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਕੇ, ਫਰਾਂਸ, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ:
- 1996 ਵਿੱਚ ਚਾਰਖੀ ਦੇਡੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
- 2010 ਦੇ ਮੰਗਲੋਰੇ ਕਰੈਸ਼, ਕਾਲੇ ਬਕਸੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਡੇਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
- 2015 ਦਿੱਲੀ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਨੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.
- 2020 ਵਿਚ ਕੋਜ਼ੀਕੋਡ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਸ਼, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਿਕਾਰਡਰ ਡੀਜੀਸੀਏ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਤੇ ਡਾ ed ਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਐਨਟੀਐਸਬੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਡਾਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਦਿੱਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦੀ ਅਈਬ ਲੈਬ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਲੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਡੀਕੋਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਮੁ liminary ਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅੰਤਮ ਰਿਪੋਰਟ, ਪੂਰੀ ਖੋਜਾਂ ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
(ਏਨੀ ਇਨਪੁਟਸ ਦੇ ਨਾਲ)
