ਥਾਈਲੈਂਡ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਫੂਕੇਟ, ਫੂਕੇਟ ਦੇ ਸਿਰਫ 16 ਮਿੰਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ (19 ਜੁਲਾਈ) ਲਈ ਸਿਰਫ 16 ਮਿੰਟ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ. ਫਲਾਈਟ ਆਈਐਕਸ 1710, ਬੋਇੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ 737 ਮੈਕਸ 1 (ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੀਟੀ-ਬੀਡਬਲਯੂਏ) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ, 6:40 ਵਜੇ ਦੇ ਲਗਭਗ 20 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ.

ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ

ਜਹਾਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 11:45 ਵਜੇ ਫੂਕੇਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਵਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਵਾ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਵਾਪਸ ਮੁੜੇ ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ .ੰਗ ਨਾਲ ਉਤਾਰਿਆ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਸਨੈਗ ਦੀ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਿਆ ਹੈ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਅਮਲੇ ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ.

ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ‘ਤੇ ਮੁਆਫ ਕਰਨ ਦੇ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਵਿਘਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਸਫਾਰਮਲ ਐਕਸ (ਪਹਿਲਾਂ ਟਵਿੱਟਰ) ‘ਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਬਰ ਅਤੇ ਸਮਝ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ. “

ਯਾਤਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਰੀ

ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕੋਈ ਸੱਟਾਂ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਅਗਲੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਸਨੈਗ ਮੈਦਾਨ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਦੁਬਈ ਤੱਕ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਕ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਇੰਡੀਆ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਦੁਬਈ ਨੂੰ ਡੁਬਾਈ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਜੈਪੁਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਗਲਚ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ. 189 ਦੀ ਬੈਠਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ 737 ਮੈਕਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 6: 38 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਰਨਵੇ ‘ਤੇ ਚਲੀ ਗਈ, ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਉਡਾਣ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਦਲਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.