6 ਮਾਰਚ, 2025 ਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਕਲੋਜ਼-ਸਰਕਟ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ (ਸੀ.ਸੀ.ਟੀ.ਵੀ.) ਕੈਮਰਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਈ-ਚਲਾਨਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਮੋਹਾਲੀ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਲਈ (30 ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ) 6.21 ਲੱਖ ਚਲਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ 2024 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਕੁੱਲ ਚਲਾਨਾਂ (ਹੱਥੀਂ) ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜੋ 2.96 ਲੱਖ ਸੀ।

ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਜੋ 2024 ਵਿੱਚ 32,427 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2025 ਵਿੱਚ 3.61 ਲੱਖ ਹੋ ਗਿਆ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਕੜੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨਹੀਣਤਾ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ 504 ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਚੌਰਾਹੇ ‘ਤੇ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੀਮਤ ਮੈਨਪਾਵਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਣਦੇਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਖੋਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰੈੱਡ ਲਾਈਟ ਜੰਪਿੰਗ ਲਈ, ਕੁੱਲ 38,399 ਚਲਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਦੋਂ ਕਿ 37,548 ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਲਈ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ। 2024 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੀਲਡ ਸਟਾਫ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਗਲਤ ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ (31,427) ਅਤੇ ਗਲਤ ਪਾਰਕਿੰਗ (30,574) ਮੈਨੂਅਲ ਚੈਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਸਨ।

ਡਿਪਟੀ ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਆਫ਼ ਪੁਲਿਸ (ਡੀਐਸਪੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ) ਕਰਨੈਲ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਧਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਮੁਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੇ ਐਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਮਤ ਸਟਾਫ਼ ਕਾਰਨ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰ ਅਪਰਾਧ ‘ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।”

ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਾਈਵ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਲਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ

6 ਮਾਰਚ, 2025 ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਲਾਈਵ ਹੋਣ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੇ 1,150 ਚਲਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੰਨਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪੰਜਾਬ ਪੁਲਿਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 20 ਚੌਰਾਹਿਆਂ ‘ਤੇ 405 ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 17 ਨਾਜ਼ੁਕ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੇਜ਼ 1 ਵਿੱਚ 351 ਕੈਮਰੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਗਾਤਾਰ ਫੈਲਦਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੁਣ ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਲਈ ANPR (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ) ਯੂਨਿਟਾਂ ਸਮੇਤ 504 ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਕੈਮਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਾਰੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੋਹਾਣਾ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਮਾਂਡ ਐਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ (ICCC) ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਓਪਰੇਟਰ 24×7 ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਸ਼ੱਕੀ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ, ਚੋਰੀ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਮਨੁੱਖੀ ਵਿਵੇਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਮੁਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੁਹਾਲੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਹਿਰ ਹਰਪ੍ਰੀਤ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। “ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੈਬਰਾ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੁਕਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਹ ਕੈਮਰਾ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸਿੰਘ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚਲਾਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਾਤਰਾ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਇਰਾਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਜੇਕਰ ਗਿਣਤੀ ਇੰਨੀ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗੂਕਰਨ ਆਖਰਕਾਰ ਅਸਲ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਹਾਲੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜੁਰਮਾਨੇ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਹੈ

ਐਸਪੀ (ਟਰੈਫਿਕ) ਨਵਨੀਤ ਮਾਹਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚਲਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦੰਡਕਾਰੀ ਪੁਲਿਸਿੰਗ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਸਗੋਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਫਰਜ਼ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਚਲਾਨ ਕੱਟਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇ। ਅਸੀਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ।”

ਮੋਹਾਲੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਖਰੜ, ਡੇਰਾਬੱਸੀ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਘਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਆਧਾਰ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।