ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਆਲੋਚਨਾ ਜਾਇਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮੁਆਫੀ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਿਕਰਮ ਸਿੰਘ ਮਹਿਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਸਰਕਾਰ, ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੇਣ ਦਾ ਰਿਣੀ ਹੈ।
ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਿਕਰਮ ਸਿੰਘ ਮਹਿਤਾ ਨੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਬੁੱਧਵਾਰ (ਦਸੰਬਰ 10) ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਸੰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਰਮ ਮਹਿਤਾ ਨੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਰੱਦ, ਦੇਰੀ, ਅਤੇ ਫਸੇ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਣ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੱਤੀ।
ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ: ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ
ਮਹਿਤਾ ਨੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ‘ਗੰਭੀਰ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ’ ਦੱਸਿਆ ਜੋ 3 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਅਚਾਨਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਹੋਈਆਂ ਜੋ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧੀਆਂ। ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਕੱਠਾਂ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮੀਟਿੰਗਾਂ, ਡਾਕਟਰੀ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਵਧ ਗਈ। ਮਹਿਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋਈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ‘ਤੇ ਖਰੇ ਨਹੀਂ ਉਤਰੇ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਫਸੋਸ ਹੈ,” ਮਹਿਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
ਚੇਅਰਮੈਨ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਰਜੀਹ ਸੀਈਓ ਪੀਟਰ ਐਲਬਰਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਟੀਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਸਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇੰਡੀਗੋ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੁਣ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, 1,900 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਸਾਰੀਆਂ 138 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰ
ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਮਹਿਤਾ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਬੋਰਡ ਨੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਬਾਹਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਅਫਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ
ਮਹਿਤਾ ਨੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਈ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਾਅਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਕਿ ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ, ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ।
“ਅਸੀਂ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਇੰਜਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਸਾਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ, ਪਾਇਲਟ ਥਕਾਵਟ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਕਦੇ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣਾ
ਚੇਅਰਮੈਨ ਨੇ ਕੁਝ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਣ ਨਾਲ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਮਹਿਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਸਰਕਾਰ, ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਉਸਨੇ ਜਨਤਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਸਮਰਪਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ।
ਇੰਡੀਗੋ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ
ਮਹਿਤਾ ਦੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁਆਫ਼ੀ ਮੰਗਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੰਡੀਗੋ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਰਥਨ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੂੰ ਮੰਦਵਾੜੇ ਦੌਰਾਨ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਡੀਗੋ ਦਾ ਮਾਰਗ ਅੱਗੇ
IndiGo ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਵਧਦੀ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਚਾਲਨ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਸਾਖ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਨਾ, ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਇੰਡੀਗੋ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਹਾਣੀਆਂ ਹਨ:
