ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸਿਮਰਨਜੀਤ ਸਿੰਘ ਨੇ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ‘ਤੇ ਲਿਖਿਆ, “ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਚੌੜੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 100 ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਟਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ। ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਰੁੱਖ ਲਗਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹਰਿਆਵਲ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਤਰਜੀਹਾਂ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।” ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ – ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ‘ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਚੇਤਨਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੀ।

ਆਪਣੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਿਆਂ ਪੰਜਾਬ ਐਗਰੀਕਲਚਰਲ ਸਟੂਡੈਂਟਸ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ ਮਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਪਗ 100-150 ਦਰੱਖਤ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਿਵੇਂ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਰੁੱਖ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਈ ਫੇਫੜੇ ਹਨ। ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ।”

ਅੰਗਰੇਜ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਸ ਸਟ੍ਰੈਚ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੇ ਗੇਟ ਨੰਬਰ 2 ਨੇੜੇ ਕਈ ਪੁਰਾਣੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਵੱਢ ਕੇ ਵੱਡੇ ਫੁੱਲਾਂ ਵਾਲੇ ਬਿਸਤਰਿਆਂ ਲਈ ਰਸਤਾ ਬਣਾਇਆ ਸੀ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਵੀ ਰੁੱਖਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਦਲੀਲ ਉਹੀ ਸੀ। ਵਿਕਾਸ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧ ਨਾਲ ਕੁਝ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਅਸੀਂ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਪਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ। ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਵਿਚਾਰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਜੋ ਵਧਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ਵਾਤਾਵਰਨ ਕਾਰਕੁਨ ਕੁਲਦੀਪ ਸਿੰਘ ਖਹਿਰਾ ਨੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦਿਆਂ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ ਸਮਝੇ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਮਨੋਰਥਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। “ਪੀਏਯੂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕੋਰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਟਰਨਰੀ ਕਾਲਜ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਹੈ। ਜੋ ਸਿਰਫ ਫੁੱਟਫੌਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਧਣ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਸਮਾਗਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਲੀਆ ਸਰਸ ਮੇਲਾ, ਜਾਂ ਦਿਲਜੀਤ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਟਰੈਫਿਕ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਸਮਾਗਮ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਕੀ ਵਪਾਰਕ ਸਮਾਗਮ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹਨ? ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਾਨ ਹੈ?” ਉਸ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ।

‘ਕੈਂਪਸ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ‘ਚ ਸਾਈਕਲਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਂਪਸ ‘ਚ ਕਾਰਾਂ ਹਨ’

ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਿਆਂ ਪੀਏਯੂ ਦੇ ਵਾਈਸ-ਚਾਂਸਲਰ ਸਤਬੀਰ ਸਿੰਘ ਗੋਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕੈਂਪਸ ਦਾ ਲੇਆਉਟ 60ਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਸੀ। ਪਰ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹਨ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।” ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਕੋਲ ਹੁਣ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਹਨ।

ਵੀਸੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ। ਉਸ ਨੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵੱਲੋਂ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੌਦੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਪੌਦੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। “ਅਸੀਂ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਫੁੱਟਪਾਥ ‘ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਰਾ ਬਿਸਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ,” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।