ਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ QR ਕੋਡ ਅਤੇ RFID ਟੈਗ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਨਿੱਜੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਡੇਟਾਬੇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਉਸ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਾਰਡ ਜਾਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਬਾਕੀ ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡਾਂ ਨੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ QR-ਕੋਡ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਪੀਯੂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਸ ਲਾਂਚ ‘ਤੇ, ਲਗਭਗ 4,000 ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਯੋਗ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਿਰਫ 150 ਸਟਿੱਕਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਾਂ ਅਤੇ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸੰਖਿਆ ਵਧ ਕੇ 1,800 ਹੋ ਗਈ।

PU ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਦਾਇਗੀਸ਼ੁਦਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੀਯੂ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰਾਰ ਵਾਈਪੀ ਵਰਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਪੇਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਪੋਸਟ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਮੈਡੀਕਲ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਰਿਸਰਚ (ਪੀਜੀਆਈਐਮਈਆਰ) ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਗੇਟ ਨੰਬਰ 1 ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 200 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਗੇਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦਕਿ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੇਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।

“ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ‘ਗੇਡੀ’ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਗੜਬੜ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਚਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੇਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੈਂਪਸ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਪੇਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਕੈਂਪਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ ਇੰਚਾਰਜ ਦਿਨੇਸ਼ ਕੁਮਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਬਾਹਰੀ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਮਿਉਂਸਪਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੇਟ ਨੰਬਰ 1 ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਦੋਵੇਂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ‘ਤੇ। ਭਾਰਤੀ ਥੀਏਟਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੇਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਹੈ। ਸਟੂਡੈਂਟ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਾਂਧੀ ਭਵਨ ਦੇ ਚੌਂਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਐਂਟਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਿਰਫ਼ ਫੈਕਲਟੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਸਕੂਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗੀ, ਆਰਟਸ ਬਲਾਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਧੂ ਥਾਂਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਅ ਆਡੀਟੋਰੀਅਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਾਊਂਡ ਨੂੰ ਸਟੂਡੈਂਟ ਸੈਂਟਰ ਰੋਡ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ 2023 ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਅਨਿਲ ਮੋਂਗਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਗਠਿਤ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੈਂਪਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਫੈਕਲਟੀ ਇੰਚਾਰਜ ਦੁਆਰਾ 2025 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, PU ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਅਦਾਇਗੀਸ਼ੁਦਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਦੂਰ ਹੈ।