ਲੂਲਮਾਰਗ ਗੋਂਡੋਲਾ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨਾ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਤਮ ਟ੍ਰੈਂਡਵੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ‘ਤਕਨੀਕੀ ਸਨੈਗ’ ਨੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਮਿਡ-ਏਅਰ ਲਈ ਟੂਰਿਸਟ ਟੂਰਿਸਟ. ਕੁਝ ਘੰਟੇ.
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ “ਤਕਨੀਕੀ ਗੱਠਜੋੜ”, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਐਤਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਗਿਆ. ਸਥਾਨਕ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਕਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਇੱਕ ਚਪੇੜ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਗਈ.
“ਐਤਵਾਰ (ਗੌਡੋਲਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿਚ) ਇਕ ਸਾ. 30 ਵਜੇ ਵਿਚ ਇਕ ਤਕਨੀਕੀ ਗੜਬੜੀ ਸੀ. ਇਹ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਐਤਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਇਹ ਬਹਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ, “ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਸੈਲਾਨੀ ਐਤਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ. “ਲਗਭਗ 7.10 ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ (ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ) ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ. ਸਾਡਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਆਮ ਸੀ ਅਤੇ ਚਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, “ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ.
ਸਾਜਦ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, ” ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸੀ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਨਤਕ ਪਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. “
ਗੁਲਮਾਰਗ ਗੋਂਡੋਲਾ ਕਸ਼ਮੀਰ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੋਪਵੇ ਦੀ ਇਕ ਉਚਾਈ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 13,500 ਫੁੱਟ ਹੈ – ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਕਾਰ.
ਗੌਂਡੋਲਾ ਦੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਹਨ – ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ . ਹੈ. ਰੋਪਵੇਅ ਕੋਲ ਕੁੱਲ 108 ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ 18 ਟਾਵਰ ਹਨ.
“ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੌਨਡੋਲਾ ਦੀ ਇਕ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਡੇ and ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ. ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਖਾਲੀ ਕੈਬਿਨ ਵੀ ਭੱਜ ਗਏ ਸਨ. ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਜਦ ਤਕ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਸਤੁਸ਼ਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੋਂਡੋਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.
ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ – ਫੁੱਲ ਦੇ ਘਾਹ ਦੇ ਗਰਾਇਲਸ – ਸ੍ਰੀਨਗਰ ਤੋਂ ਪੀਰ ਪਜਲ ਪਰਬਤ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਆਰੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿਆਲਾ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਘਾਟੀ. , ਖੁਸ਼ਕ ਕਰੀ ਪਾ powder ਡਰ ਬਰਫਬਾਰੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਘਾਹ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ.
ਜੂਨ 2017 ਵਿੱਚ, ਗੁਲਮਾਰਗ ਗੋਂਡੋਲਾ ਨੇ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਸੱਤ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ, ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਸਮੇਤ. ਇੱਕ ਰੁੱਖ ਰੋਪਵੇਅ ਤੇ ਡਿੱਗਿਆ (ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ), ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਸੱਟਾਂ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ “ਰੱਬ ਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ” ਕਿਹਾ.
ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਵਰ੍ਹੇ, ਗੁਲਮਰਗ ਗੋਂਡੋਲਾ, 1998 ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਲਾਨੀ ਸਫ਼ੇ ਸਨ. ਇਹ ਗੁਲਮਾਰਗ ਤੋਂ ਕਾਂਗਡੋਰੀ ਤੋਂ ਕਾਂਗਡੋਰੀ ਤੋਂ ਕਾਂਗਡੋਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪੜਾਅ ‘ਤੇ ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
“ਇਸ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਇਕ ਮਿਲੀਅਨ ਨੰਬਰਾਂ ਵਿਚ appropriate ੁਕਵੇਂ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਗੁਲਮਰਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਗੋਂਡੋਲਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, “ਸਧਾਨ ਨੂੰ”
ਰਾਜ ਦੇ ਅੱਤਮਵਾਦ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯਾਤਰੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਬਣ ਗਿਆ. 2005 ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹਿੰਸਾ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ, ਗੋਂਡੋਲਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ 13,500 ਫੁੱਟ ਉੱਚਾ ਰਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਰੱਪਵੇ. ਕੁੱਲ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ.
