ਜਦੋਂ ਯੋਜਨਾ ਅਭਿਆਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਮੌਜੂਦਾ ਢਾਹੁਣ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਿਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਬਜ਼ੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ-ਵਿਆਪੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਢਾਹੁਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਸੂਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਫੇਜ਼ 3ਬੀ2 ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਗਰ ਨਿਗਮ, ਗਮਾਡਾ ਅਤੇ ਪੁਲੀਸ ਦੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਨੋਟਿਸ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਕੇ ਨਜਾਇਜ਼ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਖੁਦ ਕਬਜ਼ੇ ਹਟਾਏ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਅਣ-ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਢੱਕੀਆਂ ਡਰੇਨੇਜ ਲਾਈਨਾਂ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਵਪਾਰਕ ਫੈਲਾਅ ਅਕਸਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਮੋਹਾਲੀ ਵਰਗੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਪਲਾਟਡ ਹਾਊਸਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਵਸਨੀਕ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਅਕਸਰ ਅਸਲ ਮੰਗ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਰਿਵਾਰ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਘਰ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਉੱਭਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪਲਾਟਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਬਚਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਕਸਰ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਅਤੇ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤੀ

ਡੇਮੋਲਿਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਅਭਿਆਸ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਮੁਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਦਾਲਤੀ ਹੁਕਮਾਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਚੋਣਵੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਖਾਸ ਜਾਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਵਲ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਕਿਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਸਹਿਮਤੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ‘ਤੇ ਵੀ ਡੂੰਘਾ ਸਵਾਲ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਖਤ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਰੈਗੂਲਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮਾਂ, ਪੈਨਲਟੀ-ਆਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਹਾਲੀ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕਰੈਕਡਾਉਨ ਸਖਤ ਪਾਲਣਾ ਵੱਲ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸੁਰਖੀਆਂ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਢਾਹੁਣ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਮੋਹਾਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਪਸ਼ਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੂਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਹੱਬ ਬਣਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਟਾਪ-ਸਟਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਧਿਆਏ ਬਣਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵ ਡਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ।

ਅਸਲ ਇਮਤਿਹਾਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਢਾਹੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ। ਤੇਜ਼ ਯੋਜਨਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ। ਵਿਹਾਰਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜੋ ਬਦਲਦੇ ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸੰਚਾਰ ਜੋ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਜੀਵਤ ਜੀਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ, ਮੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਓਵਰਸਟੈਪ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੋਹਾਲੀ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਪਲ ਸਜ਼ਾ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਜੋ ਗੱਲਬਾਤ ਦੁਆਰਾ ਵਧਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਜੋ ਨਿਯਮ ਕਿਤਾਬ ਦੁਆਰਾ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜਵਾਬ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਾਲਿਸੀ ਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਬਾਲਕੋਨੀਆਂ, ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਗਲੀਆਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੋਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

aashna.gakhar@gmail.com

(ਲੇਖਕ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਅਤੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹਨ)