ਇੰਡੀਅਨ ਸਪੇਸ ਰਿਸਰਚ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਇਸਰੋ) ਦੇ ਵਰਕਹਾਰਸ ਪੀਐਸਐਲਵੀ ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਝਟਕਿਆਂ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੀਐਸਐਲਵੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਇਸਰੋ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੋ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਸੋਮਨਾਥ ਅਤੇ ਕੇ ਰਾਘਵਨ ਪੀਐਸਐਲਵੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ। ਇਸਰੋ ਦੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੂਤਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਮ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ “ਸੰਗਠਿਤ” ਕਾਰਨ ਹਨ।

ਇਸਰੋ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆਐੱਸ ਸੋਮਨਾਥ ਅਤੇ ਕੇ ਰਾਘਵਨ ਨੂੰ ਕੰਮ

ਆਪਣੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੀਐਸਐਲਵੀ, ਇਸਰੋ ਨੇ ਸਾਬਕਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਐਸ ਸੋਮਨਾਥ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੇ ਵਿਜੇ ਰਾਘਵਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਹੈ।

ਇਸਰੋ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਮੇਟੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਪੀਐੱਸਐੱਲਵੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗੀ।

ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਹਿਰ ਕਮੇਟੀ

ਇਸਰੋ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੀਐਸਐਲਵੀ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਹੋਈ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਮਾਹਰ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਪੀਐਸਐਲਵੀ ਦੇ ਕਰੀਬ 32 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋ ਮਿਸ਼ਨ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਫਲ ਹੋਏ ਹਨ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, 18 ਮਈ, 2025 ਨੂੰ, ਪੀਐਸਐਲਵੀ ਸੀ-61 ਨੇ ਸੀ-ਬੈਂਡ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਪਰਚਰ ਰਡਾਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ EOS-09 ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮੈਪ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਂਚ ਦੇ ਲਗਭਗ 6 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 20 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਪੀਐਸਐਲਵੀ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਭਟਕ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 12 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਨੂੰ, PSLV C-62 ਵੀ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 6 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 20 ਸੈਕਿੰਡ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਭਟਕ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਗਠਨ (DRDO) ਦੇ ਹਾਈਪਰਸਪੈਕਟਰਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਉਪਗ੍ਰਹਿ EOS N-1 (ਅਨਵੇਸ਼) ਅਤੇ 15 ਹੋਰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਜਾਂ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸਥਾਨਾਂ ‘ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ।

ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਕਮੇਟੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇਵੇਗੀ

ਇਸਰੋ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਕਮੇਟੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟ ਇਸਰੋ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵੀ ਨਾਰਾਇਣਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇਗੀ। ਸੂਤਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਮੇਟੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਪੀਐਸਐਲਵੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੇ ਕੋਈ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ।

ਕਮੇਟੀ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗੀ। ਸੂਤਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਇਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਰਾਕੇਟਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਹਨ।

ਕਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜਾਂਚ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਹਿੱਸਾ ਜਾਂ ਭਾਗ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸਰੋ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਐਸ ਸੋਮਨਾਥ ਨੂੰ ਕਮੇਟੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੋਮਨਾਥ ਰਾਕੇਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਰਾਕੇਟ, ਜੀਐਸਐਲਵੀ ਮਾਰਕ-3 ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵੀ ਸਨ।

GSLV ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕਦੇ ‘ਸ਼ਰਾਰਤੀ ਲੜਕਾ’ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਜੀਐਸਐਲਵੀ ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵਾਰ “ਸ਼ਰਾਰਤੀ ਲੜਕਾ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਸੋਮਨਾਥ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੱਜ, ਜੀਐਸਐਲਵੀ ਇਸਰੋ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰਾਕੇਟ ਹੈ।

ਸੋਮਨਾਥ ਸਾਰੇ ਰਾਕੇਟ ਪੜਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਰਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਉਸਨੂੰ ਰਾਕੇਟ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਏਕੀਕਰਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਪਾਇਰੋਟੈਕਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਸ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤਜਰਬਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ 1985 ਵਿੱਚ ਇਸਰੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਉਹ ਵਿਕਰਮ ਸਾਰਾਭਾਈ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ (VSSC) ਵਿੱਚ PSLV ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਇਸਰੋ ਤੋਂ ਸੰਨਿਆਸ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪੀਐਸਐਲਵੀ ਨੂੰ ਪਟੜੀ ‘ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਰੋ ਲਈ ਇਹ ਰਾਹਤ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਪੀਐਸਐਲਵੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਲਾਂਚਾਂ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਉਲਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਿਆ ਹੈ।

ਲਾਂਚ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਗਲੀ ਲਾਂਚ ਦੀਆਂ ਤਰੀਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਸਫਲਤਾ ਇਸਰੋ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅੰਤ੍ਰਿੰਗ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਕਮੇਟੀ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਦੀ ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:

ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਰੋ ਜੂਨ ਵਿੱਚ PSLV ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ, ਤੋੜ-ਫੋੜ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ